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电力技术
汽轮机调节系统辨识与仿真试验仪
时间:2022-11-06

中试控股技术研究院鲁工为您讲解:汽轮机调节系统辨识与仿真试验仪


ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪

汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。

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ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪简介
汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪特点
具有功能强大的软件系统,在保证仪器能够方便完成各种试验的同时,大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下:
1. 仪器能够自动生成 WORD 试验报告,Excel 试验报告
2. 试验报告对曲线进行自动标识,使试验报告制作完全自动化
3. 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4. 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5. 自动计算各种试验的试验参数
6. 简单方便的通道滤定方式
7. 使用 U 盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
8. 实时绘制试验曲线,并且提供多种曲线分析工具,使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
9. Windows XPE 操作系统,可以实现软件系统自我保护与恢复,防止病毒攻入与侵蚀
10. 采用防抖动处理,避免用户错误操作
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪硬件系统特性和技术参数如下:
1.8路低电压/电流模拟量采集,电压和电流可以任意转换,电压输入范围-10V~10V,电流输入范围-20mA~20mA,10%~100%满量程采样误差小于 0.2%
2.2路方波频率测量通道,45HZ~55HZ 范围,频率分辨率为 0.001HZ,测量误差小于0.001HZ,测频电压输入范围 0.5V~110V
3.2路无源节点开关量测量通道
4.2路有源节点开关量测量通道,开关信号输入电压范围 12V~220V
5.一路方波信号频率输出,45Hz~55Hz 输出频率误差小于 0.001Hz,输出范围 1.3~200Hz,一路4-20mA 频率输出,输出频率范围可自定义,满量程误差小于 0.1%
6.8路模拟量采集通道采用隔离采集方式,并且通道和通道之间也相互隔离
7.1个USB 口用于数据下载或键盘,鼠标输入
8.触摸屏方式实现人机交互
9.仪器自带 4G 数据存储空间
10.12.1 寸大彩屏显示
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪参数
1.8个低电压输入通道,信号范围为-10V~10V,各个通道相互隔离
2.8个弱电流输入通道,信号范围为-20mA~20mA,各个通道相互隔离
3.2个方波频率信号测量通道,输入电压范围 0~110V(有效值),测量范围 0~1000HZ
4.2个无源节点开关量输入通道,输入信号为机械节点
5.2个有源节点开关量输入通道,输入信号电压范围为 12V~220VDC
6.1个频率信号输出通道,输出频率信号幅值 AC12V,输出频率范围 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 内输出频率误差小于 0.001Hz,全量程内频率误差小于 0.005Hz
7.1个4-20mA 频率输出,输出频率值范围可自定义,输出电流误差小于 0.01mA
注意:接线时请注意面板上信号的输入输出范围



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5.1.9 叶片一轮盘系统振动 blade disk vibration



      轮系振动


      叶片和轮盘两种不同弹性体相耦合而产生的具有轮盘特性的振动形态。


5.1.10 叶片疲劳  blade fatigue,叶片材料在交变应力或交变应变作用下,某些部位的微观结构逐渐产生了不可逆变化,导致在一毛的循环次数以后,形成宏观裂纹或发生断裂的过程。


转子
5.2.1 汽轮发电机组轴系  turbine-generator shaft system,汽轮发电机组的各个转子用联轴器连接而成的组合体。


5.2.2 汽轮发电机组振动  vibration of turbine-generator set,发生在汽轮发电机组轴系上的弯曲和扭转振动。通常的机组振动或轴系振动即指弯曲振动(径向轰动)。


5.2.3 轴系扭振  torsional vibration shaft system,当汽轮发电机组轴系传递转矩时,在其各个断面上因所受转矩的不同而产生不同的角位移。当转受到瞬时干扰而突然卸载或加载时,轴系按固有扭振频率产生的扭转振动。


5.2.4 轴系稳定性  shafting stability,汽轮发电机组轴系在工作中维持稳定运行的性能。轴系中的工作参数如转速、动静间隙等变化时,会影响转子轴承系统的稳定性能,使机组发生自激振动。


5.2.5 转子共振转速  rotor vibration resonance speed,当转子不平衡力产生的激振力频率与支承系统固有频率一致时,引起共振所对应的转速。


5.2.6 转子临界转速  rotor critical speed,当激振力频率与转子弯曲振动固有频率一致时所对应的转速。


5.2.7 刚性转子  rigid rotor,第一阶临界转速高于工作转速的转子。


5.2.8 挠性转子  flexible rotor,第一阶临界转速低于工作转速的转子。


5.2.9 油膜振荡  oil whip, 因汽轮发电机组转子受滑动轴承油膜反作用力而引起的白激振动。


5.2.10 汽流激振 steam flow excited vibration


       汽流涡动  steam whirl


       由动叶顶部沿周向不均匀泄漏流或汽封的间隙流引起的不平衡蒸汽作用力激发的转子低频白激振动。


5.2.11 转子轴向推力  rotor axial thrust,蒸汽作用在转子上的各种轴向力的总和。


5.2.12 转子静平衡  rotor static balancing,调整转子的质量分布,使其在静止状态下测得的质心相对几何中心的偏移量处于允许范围的工艺。


5.2.13 转子动平衡   rotor dynamic balancing,调整转子的质量分布,使其在旋转状态下测得的质心偏移回转中心引起的力与力矩的不平衡量处于允许范围的工艺。


5.2.14 热跑试验  hot running test;heat indication test,为验证汽轮机转子受热后的变形情况,在制造过程中所进行的使主轴、转子体边旋转边加热的试验。


本体阀门及管道

 

 

 

 

 

 

 

 

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