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汽轮机调速系统空载摆动仿真试验仪
时间:2022-11-06

中试控股技术研究院鲁工为您讲解:汽轮机调速系统空载摆动仿真试验仪


ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪

汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。

始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商



ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪简介
汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪特点
具有功能强大的软件系统,在保证仪器能够方便完成各种试验的同时,大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下:
1. 仪器能够自动生成 WORD 试验报告,Excel 试验报告
2. 试验报告对曲线进行自动标识,使试验报告制作完全自动化
3. 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4. 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5. 自动计算各种试验的试验参数
6. 简单方便的通道滤定方式
7. 使用 U 盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
8. 实时绘制试验曲线,并且提供多种曲线分析工具,使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
9. Windows XPE 操作系统,可以实现软件系统自我保护与恢复,防止病毒攻入与侵蚀
10. 采用防抖动处理,避免用户错误操作
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪硬件系统特性和技术参数如下:
1.8路低电压/电流模拟量采集,电压和电流可以任意转换,电压输入范围-10V~10V,电流输入范围-20mA~20mA,10%~100%满量程采样误差小于 0.2%
2.2路方波频率测量通道,45HZ~55HZ 范围,频率分辨率为 0.001HZ,测量误差小于0.001HZ,测频电压输入范围 0.5V~110V
3.2路无源节点开关量测量通道
4.2路有源节点开关量测量通道,开关信号输入电压范围 12V~220V
5.一路方波信号频率输出,45Hz~55Hz 输出频率误差小于 0.001Hz,输出范围 1.3~200Hz,一路4-20mA 频率输出,输出频率范围可自定义,满量程误差小于 0.1%
6.8路模拟量采集通道采用隔离采集方式,并且通道和通道之间也相互隔离
7.1个USB 口用于数据下载或键盘,鼠标输入
8.触摸屏方式实现人机交互
9.仪器自带 4G 数据存储空间
10.12.1 寸大彩屏显示
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪参数
1.8个低电压输入通道,信号范围为-10V~10V,各个通道相互隔离
2.8个弱电流输入通道,信号范围为-20mA~20mA,各个通道相互隔离
3.2个方波频率信号测量通道,输入电压范围 0~110V(有效值),测量范围 0~1000HZ
4.2个无源节点开关量输入通道,输入信号为机械节点
5.2个有源节点开关量输入通道,输入信号电压范围为 12V~220VDC
6.1个频率信号输出通道,输出频率信号幅值 AC12V,输出频率范围 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 内输出频率误差小于 0.001Hz,全量程内频率误差小于 0.005Hz
7.1个4-20mA 频率输出,输出频率值范围可自定义,输出电流误差小于 0.01mA
注意:接线时请注意面板上信号的输入输出范围



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6.1主汽阀  main stop valve,使主蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。



6.2调节(汽)阀  governing valve;control valve,位于主汽阀后,调节进汽流量以控制汽轮机功率的阀门。


6.3再热(汽)阀  reheat stop valve,使再热蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。


6.4再热调节(汽)阀  intercept valve,位于再热汽阀之后,控制再热蒸汽流量的阀门。


6.5联合汽阀  combined valve,主汽阀与调节汽阀组合成一体的阀门。


6.6调节抽汽阀  regulating extraction steam valve,用来控制调节抽汽汽轮机抽汽量的阀门。


6.7再热联合汽阀  combined reheat valve,再热汽阀与再热调节汽阀组合成一体的阀门。


6.8预启阀  equalizing valve,为减轻阀门提升力设置的可预先开启的旁通阀。


6.9抽汽逆止阀  extraction check valve,防止蒸汽和水由抽汽管向汽轮机倒流的关闭阀。


6.10过载阀  over load valve,超负荷运行或低参数运行时,向汽轮机送入超过额定蒸汽流量的阀门。


6.11危急排汽阀  emergency blowdown valve,汽轮机紧急停机时,使再热器及再热蒸汽管道中的剩余蒸汽经减温减压装置排入凝汽器或排空的阀门。


6.12疏水阀  drain valve;drain cock,排除疏水的阀门。


6.13配汽机构  steam distributing gear,调节汽阀及其提升机构的总称。


6.14主蒸汽管  main steam pipe,将主蒸汽从锅炉或蒸汽发生器出口引至汽轮机主汽阀之间的连接的管道。


6.15再热蒸汽管  reheat steam pipe,从汽轮机高压缸排汽口将冷再热蒸汽(高压缸排汽)输送到锅炉再热器进口的管道,及将热再热蒸汽从再热器出口引向中压汽缸的管道。若采用二级再热,则还应包括中压缸排汽送入锅炉再热并返回低压缸的管道。


6.16联通管  cross over pipe,多缸汽轮机中用于连接相邻汽缸的蒸汽管道。


6.17疏水管   drainpipe,排除疏水的管道。


调节、保安和控制系统

 

 

 

 

 

 

 

 

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