汽轮机调速器仿真特性测试仪-中试控股

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汽轮机调速器仿真特性测试仪

时间：2022-11-06

中试控股技术研究院鲁工为您讲解：汽轮机调速器仿真特性测试仪

ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪

汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台，仪器可以完成DEH静特性，转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，203还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。

始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪简介
汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台，仪器可以完成DEH静特性，转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，203还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪特点
具有功能强大的软件系统，在保证仪器能够方便完成各种试验的同时，大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下：
1. 仪器能够自动生成 WORD 试验报告，Excel 试验报告
2. 试验报告对曲线进行自动标识，使试验报告制作完全自动化
3. 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4. 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5. 自动计算各种试验的试验参数
6. 简单方便的通道滤定方式
7. 使用 U 盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
8. 实时绘制试验曲线，并且提供多种曲线分析工具，使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
9. Windows XPE 操作系统，可以实现软件系统自我保护与恢复，防止病毒攻入与侵蚀
10. 采用防抖动处理，避免用户错误操作
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪硬件系统特性和技术参数如下：
1.8路低电压／电流模拟量采集，电压和电流可以任意转换，电压输入范围-10V~10V，电流输入范围-20mA~20mA，10%~100%满量程采样误差小于 0.2%
2.2路方波频率测量通道，45HZ~55HZ 范围，频率分辨率为 0.001HZ，测量误差小于0.001HZ，测频电压输入范围 0.5V~110V
3.2路无源节点开关量测量通道
4.2路有源节点开关量测量通道，开关信号输入电压范围 12V~220V
5.一路方波信号频率输出，45Hz～55Hz 输出频率误差小于 0.001Hz，输出范围 1.3～200Hz，一路4-20mA 频率输出，输出频率范围可自定义，满量程误差小于 0.1%
6.8路模拟量采集通道采用隔离采集方式，并且通道和通道之间也相互隔离
7.1个USB 口用于数据下载或键盘，鼠标输入
8.触摸屏方式实现人机交互
9.仪器自带 4G 数据存储空间
10.12.1 寸大彩屏显示
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪参数
1.8个低电压输入通道，信号范围为-10V~10V，各个通道相互隔离
2.8个弱电流输入通道，信号范围为-20mA~20mA，各个通道相互隔离
3.2个方波频率信号测量通道，输入电压范围 0~110V（有效值），测量范围 0~1000HZ
4.2个无源节点开关量输入通道，输入信号为机械节点
5.2个有源节点开关量输入通道，输入信号电压范围为 12V~220VDC
6.1个频率信号输出通道，输出频率信号幅值 AC12V，输出频率范围 1.3Hz~200Hz，45Hz～55Hz 内输出频率误差小于 0.001Hz，全量程内频率误差小于 0.005Hz
7.1个4-20mA 频率输出，输出频率值范围可自定义，输出电流误差小于 0.01mA
注意：接线时请注意面板上信号的输入输出范围

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4.22 冲波损失 shock loss

激波损失

由于超音速流产生冲波而形成的一种能量损失。

4.23 静叶栅损失 stator cascade loss,静叶栅中静叶型面损失与端部损失之和。

4.24 动叶栅损失 moving cascade loss,动叶栅中动叶型面损失与端部损失之和。

4.25 冲角1)损失 incidence loss

攻角损失

由于汽流进汽角与叶片进口几何角不一致而引起的叶栅附加损失。

4.26 余速损失 leaving velocity loss,动叶栅出口处的汽流所具有的动能。

4.27 速度三角形 velocity trian,将动叶栅进出口的汽流速度和动叶轮周速度按一定比例绘出的矢量图。

4.28 轮盘摩擦损失 disc friction loss,轮盘转动时，与其周围的蒸汽产生摩擦，并带动这部分蒸汽运动所消耗的一部分有用功。

4.29 鼓风损失 windage loss,在部分进汽级中，由于动叶栅在不进汽部分的蒸汽中运动时发生的一种风扇作用所消耗掉的一部分有用功。

4.30 弧端损失 arc end loss,部分进汽级中，在动叶栅进入进汽弧段时汽流排斥和加速呆滞在汽道中的蒸汽造成的损失，以及在进汽弧段两端汽流因周向流动所消耗的能量损失之和。

4.31 漏汽损失 leakage loss,蒸汽通过转子与静子部分之问的间隙产生漏汽而引起的损失，分为隔板漏汽损失、轴端漏汽损失和叶顶及叶根漏汽损失等。

4.32 湿汽损失 moisture loss,汽轮机级在湿蒸汽区工作产生的附加损失，一般包括过饱和损失、汽流阻力损失、制动损失和疏水损失。

4.33 节流损失 throttling loss,由于节流作用引起的蒸汽压力下降而造成的能量损失。

4.34 机械损失 mechanical loss,汽轮机及被驱动机器的轴承为克服摩擦阻力而消耗的功。

4.35 叶型 blade profile,静叶或动叶工作部分的横剖面形状。

4.36 叶(片)高(度) blade height,叶片工作部分的高度。

4.37 叶宽1）blade width

叶栅进出汽边额线之间的垂直距离。

4.38 弦长1) chord length,叶型在弦线上的投影长度。

4.39 节距1) pitch,叶栅中相邻两叶片上对应点之间的距离。

4.40 安装角1) stagger angle,叶型弦线与额线之间的夹角。

4.41 喉宽 throat opening,叶栅中相邻叶片间通道的最小宽度。

4.42 喉部面积 throat area,叶栅喉宽处的面积。

4.43 出口面积 outlet area叶栅通道出口处的环形面积。

4.44 面积比 area ratio,级的动叶栅喉部面积与静叶栅喉部面积之比。

4.45 相对节距 relative pitch,节距与弦长之比。

4.46 相对叶高 relative blade height；aspect ratio

展弦比

叶高与弦长之比。