中试控股技术研究院鲁工为您讲解：发电机感应耐压试验装置

ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置

不仅可做互感器感应耐压试验，还可兼做伏安特性试验。
配合高阻抗电容分压器，能直接监测一次侧的高压自动完成感应耐压试

参考标准：DL/T 848.4-2004

多倍频感应耐压试验装置：ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制

中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造，比传统的三倍频发生器效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好，并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能，操作极其简单。

仪器采用背光式大屏幕液晶显示，全中文操作界面，带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构，重量轻，便于携带。

ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置技术指标
工作条件                  环境温度：-10℃～50℃     相对湿度：30%～90%
供电电源                  三相AC380V±10%或AC220±10%    50 Hz±5 Hz
                          如用AC220供电，功率减半
输出频率                  50、100、150、200  调节细度0.1 Hz
输出电压                  0～350V正弦波
输出功率                  7.5KW
最大输出电压              350V
最大输出电流              17.5A
电压最小分辨率            0.01V
电流最小分辨率            0.001A
电压电流精度              ±1%
外形尺寸（mm）            430（长）×310（宽）×340（高）
仪器重量                  约20kg

电压互感器（PT）是电力系统中的关键设备，绝缘缺陷，如匝、层间短路，支架放电和铁芯穿芯螺丝悬浮放电等现象会严重影响设备的正常运行,甚至会发生十分危险的爆炸现象。对PT进行感应耐压试验可以帮助工作人员及时发现问题，避免造成更严重的后果。中试高测生产的ZSDF-10型多倍频感应耐压试验装置采用微机控制，运用数字波形合成技术及现代电力电子技术设计制造，比传统的三倍频发生器工作效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好。
变压器和互感器的感应耐压试验是保证产品质量符合国家标准的一项重要试验。变压器绕组的匝间，层间，段间及相间的纵绝缘感应耐压试验，则是变压器绝缘试验中的重要项目。纵绝缘试验需要通过倍频电源装置，施加试验电压，进行耐压试验。
ZSDF-10多倍频感应耐压试验装置是为满足上述要求而设计制造，经过广大用户使用证明：其操作简单，性能可靠，能较好地满足变压器，互感器感应耐压试验的需要。

注意事项

1.调压控制左右两侧各有一个指针表头，左侧为电压输出电压，右侧为输出电流表头。在试验正常的情况下，输出电压表头的指针显示会随着升压过程变化，但输出电流表头维持不动。当输出电流表头指针发上变化时，表明试验过程中出现泄漏电流，设备过电保护措施自动启动，强制关闭设备，停止试验。

2．在试验过程中，如被试品的电容量不大时，补偿电抗器一般不需接入线路。如被试品电容电流过大时，则应将补偿电抗器两端与被试品两端并联，进行电流补偿，从而提高整个试验回路的功率因数，降低输出电流。

3．因该装置是在超饱和状态下工作，因而接入三相线路的时间应尽量短，一般不超过五分钟。试验被试品时，试验时间不能超过40秒；

4．在使用整体式倍频试验变压器时，控制箱中的接触器线圈电压为倍频试验变压器输出电压的1/3，不能用150HZ电源试用。

多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验；

中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。

有载分接开关滤油装置投运后的维护工作一般有以下内容：

（1）设定工作模式：天天手动投入运行或自动运行。一般自动运行模式是在有载分接开关动作后运行一段时间或天天滤油机定时运行一段时间。ABB公司生产的滤油装置随变压器的投退而投退，一旦变压器投入运行，滤油装置就一直处于运行状态。MR公司生产的OF100DC型滤油装置有两种模式，即手动（天天人工手动投入一定时间）和自动（每次分接开关操作后自动滤油一定时间）。SANMI公司的LRT-210DH型滤油机也有两种模式，即手动（天天人工手动投入一定时间）和自动（设定天天的运行时间段）。

（2）取油样进行油分析：有载分接开关滤油装置投入运行后，试验人员应每隔一定时间进行油分析工作。从我局对三种型号的滤油装置滤油后油样的分析结果看，三者滤油效果差别不大。

（3）补油工作：当分接开关内的油面下降到一定程度时应进行补油工作。

（4）滤芯更换工作：滤油装置内的滤芯为主要的工作元件。当滤芯使用一定时间后，滤芯就可能失去过滤效果，这时，就需要进行滤芯的更换工作。滤芯的更换较为轻易。

（5）油泵和电机更换当油泵、电机损坏时，就应进行更换工作。我局使用的三种型号的滤油装置油泵、电机运行的情况都较好，从使用到目前没有进行更换。

有载分接开关滤油装置和开关的检修周期

变压器有载分接开关带电滤油装置检修周期

由于变压器有载分接开关带电滤油装置是分接开关的附件，因此应对其实行状态检修。在出现以下情况时，应进行检修或更换滤芯：

（1）压力开关压力指示达到规定值时；

（2）从带电滤油装置放油阀取油样试验，假如油绝缘强度小于30MV/2.5m时；

（3）当有载分接开关油位过低导致滤油装置跳闸时；

（4）其它异常情况时。

变压器有载分接开关带电滤油装置试验周期

带电滤油装置投运24小时、7天、1月取油样进行试验，以后每6个月取油样试验一次，以检查考核滤油装置的过滤性能。

安装带电滤油装置的分接开关的吊检、换油

安装带电滤油装置的变压器有载分接开关在滤油装置运行正常情况下（即有载分接开关内油符合要求），有载分接开关不需要按照周期进行换油。由于滤油装置的运行，切换开关内积碳较少，从而对切换开关的影响较小，因此可以延长分接开关的吊芯检查时间。局部放电是指发生在电极之间但并未贯穿电极的放电，它是由于设备绝缘内部存在弱点或生产过程中造成的缺陷，在高电场强度作用下发生重复击穿和熄灭的现象。它表现为绝缘内气体的击穿、小范围内固体或液体介质的局部击穿或属表面的边缘及尖角部位场强集中引起局部击穿放电等。但若电器设备绝缘在运行电压下不断出现局部放电，这些微弱的放电将产生累积效应会使绝缘的介电性能逐渐劣化并使局部缺陷扩大，导致整个绝缘击穿。接地电阻测试仪适用于电力、邮电、铁路、通信、矿山等部门测量各种装置的接地电阻以及测量低电阻的导体电阻值

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1 变压器局部放电实验的意义

用传统的绝缘实验方法很难发现局部放电缺陷，并且1min交流耐压实验还会损伤绝缘，影响设备以后的运行性能。随着电压等级提高，这个问题更为严重。我国近年来110kV以上的大型变压器事故中50%是属正常运行下发生匝或段间短路，造成突发事故，原因也是局部放电所致。因此，测试的局部放电特性是目前预防变压器故障的一种好方法。

2 变压器局部放电试验的目的

电力变压器主要采用油-纸屏障绝缘，这种绝缘由电工纸层和绝缘油交错组成。由于大型变压器结构复杂、绝缘很不均匀。当设计不当，造成局部场强过高，工艺不良或外界原因等因素，造成内部缺陷时，在变压器内必然会产生局部放电，并逐渐发展，造成变压器损坏。电力内部局部放电主要以下面几种情况出现：

(1)绕组中部油-纸屏障绝缘中油通道击穿;

(2)绕组端部油通道击穿;

(3)紧靠着绝缘导线和电工纸(引线绝缘、搭接绝缘、相间绝缘)的油间隙击穿;

(4)线圈间(匝间、饼间)纵绝缘油通道击穿;

(5)绝缘纸板围屏等的树枝放电;

(6)其他固体绝缘的爬电;

(7)绝缘中渗入的其他金属异物放电等。

因此，对已出厂的变压器，有以下几种情况须进行局部放电试验：

(1)新变压器投运前进行局部放电试验，检查变压器出厂后在运输、安装过程中有无绝缘损伤。

(2)对大修或改造后的变压器进行局部放电试验，以判断修理后的绝缘情况。

(3)对运行中怀疑有绝缘故障的变压器作进一步的定性诊断，例如油中气体色谱分析有放电性故障，以及涉及到绝缘其他异常情况。

(4)作为预防性试验项目或在线检测内容，监测变压器运行中绝缘情况。