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中试控股技术研究院鲁工为您讲解:10倍频感应试验装置
ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置
不仅可做互感器感应耐压试验,还可兼做伏安特性试验。
参考标准:DL/T 848.4-2004
多倍频感应耐压试验装置:ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验,中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制
中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造,比传统的三倍频发生器效率高,输出电压稳定,测量精度高,重复性好,并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能,操作极其简单。
仪器采用背光式大屏幕液晶显示,全中文操作界面,带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构,重量轻,便于携带。
ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置技术指标
电压互感器(PT)是电力系统中的关键设备,绝缘缺陷,如匝、层间短路,支架放电和铁芯穿芯螺丝悬浮放电等现象会严重影响设备的正常运行,甚至会发生十分危险的爆炸现象。对PT进行感应耐压试验可以帮助工作人员及时发现问题,避免造成更严重的后果。中试高测生产的ZSDF-10型多倍频感应耐压试验装置采用微机控制,运用数字波形合成技术及现代电力电子技术设计制造,比传统的三倍频发生器工作效率高,输出电压稳定,测量精度高,重复性好。
注意事项
1.调压控制左右两侧各有一个指针表头,左侧为电压输出电压,右侧为输出电流表头。在试验正常的情况下,输出电压表头的指针显示会随着升压过程变化,但输出电流表头维持不动。当输出电流表头指针发上变化时,表明试验过程中出现泄漏电流,设备过电保护措施自动启动,强制关闭设备,停止试验。
2.在试验过程中,如被试品的电容量不大时,补偿电抗器一般不需接入线路。如被试品电容电流过大时,则应将补偿电抗器两端与被试品两端并联,进行电流补偿,从而提高整个试验回路的功率因数,降低输出电流。
3.因该装置是在超饱和状态下工作,因而接入三相线路的时间应尽量短,一般不超过五分钟。试验被试品时,试验时间不能超过40秒;
4.在使用整体式倍频试验变压器时,控制箱中的接触器线圈电压为倍频试验变压器输出电压的1/3,不能用150HZ电源试用。
多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验,中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验;
中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。
配合高阻抗电容分压器,能直接监测一次侧的高压自动完成感应耐压试
工作条件 环境温度:-10℃~50℃ 相对湿度:30%~90%
供电电源 三相AC380V±10%或AC220±10% 50 Hz±5 Hz
如用AC220供电,功率减半
输出频率 50、100、150、200 调节细度0.1 Hz
输出电压 0~350V正弦波
输出功率 7.5KW
最大输出电压 350V
最大输出电流 17.5A
电压最小分辨率 0.01V
电流最小分辨率 0.001A
电压电流精度 ±1%
外形尺寸(mm) 430(长)×310(宽)×340(高)
仪器重量 约20kg
变压器和互感器的感应耐压试验是保证产品质量符合国家标准的一项重要试验。变压器绕组的匝间,层间,段间及相间的纵绝缘感应耐压试验,则是变压器绝缘试验中的重要项目。纵绝缘试验需要通过倍频电源装置,施加试验电压,进行耐压试验。
ZSDF-10多倍频感应耐压试验装置是为满足上述要求而设计制造,经过广大用户使用证明:其操作简单,性能可靠,能较好地满足变压器,互感器感应耐压试验的需要。
(1)变压器内部音响很大,很不正常,有爆裂声;温度不正常并不断上升;储油柜或安全气道喷油;严重漏油使油面下降,低于油位计的指示限度;油色变化过快,油内出现碳质;套管有严重的破损和放电现象等,应立即停电修理。
(2)绕组故障 主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。
(3)瓦斯保护故障瓦斯保护是变压器的主保护,轻瓦斯作用于信号,重瓦斯作用于跳闸。
①轻瓦斯保护动作后发出信号。其原因是:变压器内部有轻微故障;变压器内部存在空气;二次回路故障等。运行人员应立即检查,如未发现异常现象,应进行气体取样分析。
②瓦斯保护动作跳闸时,可能变压器内部发生严重故障,引起油分解出大量气体,也可能二次回路故障等。出现瓦斯保护动作跳闸,应先投入备用变压器,然后进行外部检查。检查油枕防爆门,各焊接缝是否裂开,变压器外壳是否变形;检查气体的可燃性。
(4)套管故障 这种故障常见的是炸毁、闪落和漏油。
(5)分接开关故障 常见的故障是表面熔化与灼伤,相间触头放电或各接头放电。
(6) 铁芯故障 出现环流引起局部发热,甚至引起铁芯的局部熔毁。也可能造成铁芯迭片局部短路,产生涡流过热,引起迭片间绝缘层损坏,使变压器空载损失增大,绝缘油劣化。如判明是绕组或铁芯故障应吊芯检查。
(7)变压器油位异常 其中主要表现有以下三个方面:
①当发现变压器的油温较低时,而其油温所应有的油位显著降低时,应立即加油。加油时应遵守规定。如因大量漏油而使油位迅速下降时,应将瓦斯保护改为只动作于信号,而且必须迅速采取堵塞漏油的措施,并立即加油。
②变压器油位因温度上升而逐渐升高时,若高温度时的油位可能高出油位指示计,则应放油,使油位降至适当的高度,以免溢油。
③假油位:运行中出现假油面的原因可能有,油标管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。 中试控股技术博士为您解答:变压器在电力系统中是重要的设备之一,更是电网系统中的核心元件,变压器的故障会直接对整个电网的可靠性和系统的正常运行产生严重影响。因此,开展变压器故障早期诊断,对保证变压器长期安全可靠运行,减少不必要的停用,防止设备烧损事故,避免重大经济损失具有极为特殊的意义。我国电力系统使用的主变压器多为油浸式变压器,其内部变压器油和固体绝缘材料由于受电场、热、湿度、氧等因素的影响,会逐渐老化、分解,产生少量的氢、低分子烃类气体、一氧化碳和二氧化碳等气体,且大部分溶解在油中。当变压器内部存在潜伏性故障或故障加剧时,油中溶解气体数量会相应增加。显然,故障气体的组成、含量和产气速率是诊断变压器故障存在、发展以及故障性质的重要依据,通过检测变压器油的色谱情况,对早期诊断变压器的内部故障和故障性质,提出针对性防范措施,实现安全生产至关重要。
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