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中试控股技术研究院鲁工为您讲解:2V/6V/12V铅酸蓄电池活化分析仪
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪
一机多用,蓄电池日常维护功能齐全
智能蓄电池活化仪:该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备,是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱,可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
电池充电
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪清洁维护
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。
适用范围广:兼容2V/6V/12V单体,20-1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起,开尔文电池夹头,连接简易可靠
众所周知,在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等,蓄电池就是其核心部分,这些蓄电池有很大一部分是成组使用,任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能,并使得整组电池中其它单体变坏,进而引起整组电池不得不提前退出运行;
可编程对单体电池进行充电,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,充电电流,充电时间,充电限压;
自动对蓄电池按照编程值进行三段式充电:恒流-恒压-浮充;
实时显示充电动态过程信息和电压电流充电曲线;
温度监测,超出设定值自动停止充电;
充电核容:计算充电的Ah数;
电池放电
可编程对单体电池进行放电,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,充电电流,充电时间,放电限压;
放电方式:恒流放电方式,低于限压停止放电;
实时显示放电动态过程信息和电压电流放电曲线;
温度监测,超出设定值自动停止放电;
放电核容:计算放电的Ah数;
电池活化
可编程对单体电池进行活化,编程内容包括:电池编号,电池类型选择,充电限压(上限),放电限压(下限),充放电循环次数,每个循环的充电电流,充电时间,放电电流,放电时间;
活化方式:逐个循环按照编程值执行,先放电,再充电;充电用三段式,放电用恒流,放电时低于限压自动停止进入下一个充电循环;
实时显示活化动态过程信息和电压电流充放电曲线;
温度监测,超出设定值自动停止放电;
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V(2V模式)
4.0-8.0V(6V模式)
10-16.0V(12V模式)
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A(2V模式)
3-30A(6V模式)
3-30A(12V模式)
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃~80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128 DOTS LCD(带背光)
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃~50℃ 5%~90%RH
通讯接口 USB host (标配),RS232/RS485(选配),Earthnet(选配)
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇
1、主机的清洁维护:使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗智能蓄电池活化仪主机。请不要
使用擦伤型、溶解性清洗剂或酒精等。
2、夹具的清洁维护:使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗夹具。清洗完后用清水清洗一遍
并擦干。主要不要擦伤探头的金属部分,以免造成接触不良。
当使用完后,应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。
1、投入前的准备工作
(1)入运行前应具备下列条件:
① 变压器本体工作全部结束,继电保护应齐全,符合要求。
② 监视变压器的各测量仪表应装设齐全。
③ 测量变压器上层油温的温度计(表)应装置完好,并指示正确。
④ 变压器室的门应上锁,在变压器室的门或变压器本体上写明名称和编号,悬挂警告牌。
⑤ 回有关工作票,拆除安全措施,并恢复固定遮拦。
⑥ 测定变压器绝缘电阻应符合要求。
(2)投入运行前进行下列检查:
① 油位计油面在标准线上,温度计及其连接线应完整良好。
② 变压器本体,散热器及套管应清洁,无漏油现象。
③ 变压器顶部无杂物和遗留下来的工具材料,分接头切换的位置三相一致,并且正确无误。
④ 引线联结,螺丝应紧固,无松动。
⑤ 外壳接地线良好。
⑥ 冷却风扇电机完整,试转良好。
(3)在推入变压器开关小车前,应对变压器的高、低压侧开关做合、断操作试验一次。
检查变压器继电保护压板应在规定位置。
2、投入运行
① 变压器无论带负荷与否,均不可用开关小车拉合变压器。
变压器充电应由装有保护装置的电源侧进行。1#、2#主变及配变送电时,应先合电源开关进行充电。
② 压器投入运行后检查:
变压器充电时,应注意充电电流的变化及各仪表的指示情况。
变压器声音是否正常及上层油温的变化情况。
③ 各瓷套管无放电现象。
④ 风扇运转正常,无异音及振动。
3、运行中的巡视检查
(1)变压器巡视检查的时间规定
① 变压器每班检查4次,过负荷运行的变压器应根据具体情况相应地增加检查次数。
② 投入运行的变压器,在四小时内每一小时检查一次,以后按正常运行检查。
③ 在气候急变时(冷、热)应对变压器的油面进行额外的检查。
④ 变压器在瓦斯发出警告信号时,应进行外部检查。
(2)变压器的外部检查项目
① 油枕内的油色应透明,油位应正常和无漏油相象。
② 套管应清洁,无破损裂纹,放电痕迹及其它现象。
③ 变压器嗡嗡声应正常,无噪音和其它异常声音。
④ 油温无异常升高。
⑤ 防爆管的隔膜应完整。
⑥ 电缆和母线有无异常情况。
⑦ 瓦斯继电器的油面和连接油门是否打开。
⑧ 外壳接地线良好。
(3)吹风冷却的变压器应检查下列项目:
① 风扇电机无激烈振动及其它异常现象(如转速较低、发热等)。
② 风扇起动箱内电磁开关接触良好。
③ 整个冷却器运转正常,无噪音和明显振动。
(4)变压器的特殊检查项目:
① 夜间检查时,套管应无电晕放电,母线接合处无过热发红现象。
② 大雪时检查套管上端接头处落雪不应立即熔化,并且无冰溜子。
③ 大雪时套管无火花放电现象。
④ 大风时应检查引线无激烈摆动,顶盖上无杂物。
4、变压器的停止运行
(1)断开变压器进线开关之前应先考虑母线上所联接的电源和负荷情况,防止变压器停电造成其它变压器过负荷或使母线失去电源。
(2)变压器不允许用低压侧刀闸拉开充电电源。备用段需带电时必须从高压侧送电。
(3)变压器停电时应先断开负荷侧开关,再断开电源侧开关,最后拉开各侧刀闸(开关小车),送电操作顺序与此相反。
5、用状态下维护
(1)于备用状态下的变压器,系指一经合上开关即可投入运行者。处于备用状态下的变压器应满足下列要求
① 各侧开关机构良好、完整。
② 继电保护装置投入工作位置。
③ 绝缘电阻值在规定值以上。
④ 备用中的变压器按正常规定进行巡视检查。
(2)备用中的变压器每半月应定期充电一次。
施工方法
拆线圈围屏和其它零部件,松开被修线圈的压钉。将故障点上部未 损坏的完好线圈吊起来,吊钩的位置应沿圆周对称放置,吊钩和放在上铁轭的横梁槽钢相结合,用扳手扭动吊钩上端螺帽,将线段吊起30~50mm即可。
拆下烧损线段,在拆时 必须一段一段的拆,每拆一段前要记录实绕匝数,以免绕新线圈时出差错。检查主绝缘是否有损伤。如无损伤,将故障点周围已炭化的绝缘物及散落金属渣从线段上及其周围 彻底清除干净。将所有毁坏线段全部换掉,然后做好整个绕组的整形、压紧、连接外部连线等。
修理方案
确定合适的修理台架,便于操作人员工作。选择起吊用的槽钢。一般用两根架在铁芯的铁轭 上部,大小由实际情况而定,槽钢的吊钩开孔应与吊钩螺杆相配合。横梁的孔距用下式计算:
L=0.707D式中:L—横梁孔距 D—线圈外径根据故障点离上铁轭顶端的高低 ,设计吊钩的长短。吊钩的材质根据起吊线段的重量选择。必要时从专业厂借用吊钩。备好一般常用工具并登记造册专人保管。
器身保护:对不修理的线圈,要用清洁 的防雨布或优质塑料部包好。对要修理的线圈,拆卸的零部件由专人登记保管,用防潮布盖好。被修理线圈故障损坏部分外,均用清洁防雨、防潮布包好,防止污损。确定修 理进度,防止器身受潮,否则要进行器身干燥。
修理所用材料必须进行干燥处理,除腊布带外,在80~100℃温度下干燥12h。对导线或器身的焊接,最好用氩弧焊,不 能用水冷却,需要时用CO灭火器冷却。焊接现场应备灭火器,防止发生火灾
铝芯电缆导线安全载流量计算:
对于2.5mm2及以下的导线可将其截面积数乘以9倍。
对于从4mm2及以上导线的载流量和截面数的倍数关系分别是:4mm2×8、6mm2×7、10mm2×6、16mm2×5、25mm2×4、35mm2×3.5、50mm2×3、70mm2×3、95mm2×2、120mm2×2。
铜芯电缆导线安全载流量计算:
对于1.5、2.5、4、6、10mm2的导线可将其截面积数乘以5倍。
对于16、25mm2的导线可将其截面积数乘以4倍。
对于35、50mm2的导线可将其截面积数乘以3倍。
对于70、95mm2 的导线可将其截面积数乘以2.5倍。
对于120、150、185mm2的导线可将其截面积数乘以2倍。
一次电压为6千伏的三相变压器,它的一次额定电流为容量数乘0.1,即千伏安数乘0.1
一次电压为10千伏的三相变压器,一次额定电流为容量数乘0.06,即千伏安数乘0.06
以上两种变压的二次侧(低压侧)额定电流皆为千伏安数乘1.5。 变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件。保证它们的可靠运行是人们所关注的问题。统计资料表明因铁芯问题造成故障,占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视,并在铁芯可靠接地、铁芯接地监视,以及保证一点接地方面都进行了技术改进。运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度。然而,变压器铁芯故障仍屡有发生,其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成。现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍。
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