中试控股技术研究院鲁工为您讲解：电池单体电流活化检测仪

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪

一机多用，蓄电池日常维护功能齐全
适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠

智能蓄电池活化仪：该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备，是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱，可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
众所周知，在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等，蓄电池就是其核心部分，这些蓄电池有很大一部分是成组使用，任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能，并使得整组电池中其它单体变坏，进而引起整组电池不得不提前退出运行；

特点
? 一机多用，蓄电池日常维护功能齐全；
? 适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池；
? 电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠；
? 电池极柱温度监测并有超温自动报警停止充放功能，可无人职守操作；
? 三段式充电，保证不会过充；
? 操作未完成记忆功能，下次开机可接着进行操作；
? 有记忆功能，参数设定后，下次开机会记忆；
? 限压、过流、掉线、反接保护、过热保护；
? 模块化设计，维修维护方便；
? 用户界面好：大屏幕LCD,简体中文菜单式操作，人机界面丰富；
? 接口丰富：可和PC通信，可配备U盘，RS232口，网口，无线接口；
? 软件升级：可通过串口升级本设备软件；
? 配备便携式铝合金拉杆箱，转场方便。 

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128  DOTS  LCD（带背光）
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃～50℃  5%～90%RH
通讯接口 USB  host (标配），RS232/RS485（选配），Earthnet(选配）
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇

操作面板说明
按键：全屏触摸，如需输入参数点击参数输入区域可弹出输入键盘。
通信口：本机除U盘接口外，还有网口和RS232口。 
U盘口主要用来将数据写入U盘。网口和RS232口用来与PC进行通信以传输操作数据。
电源开关：位于前方右下侧，开关打到“ON”即可打开电源；打到“OFF”可关机。      
电源：本设备在正常使用进行充放电操作时，以AC220V50Hz供电。但市电停电后，也可以在电池上取12v电供给本设备，但使用12v供电时，只可以查询和导出数据，不能进行充放电操作！
连接
充放电线有2根，线一端为快速接头和主机连接；另一端为电池夹，用于夹到电池极柱。两根线缆中，接头红色的接正极，接头黑色接负极。
主机连接：先将红色快速接头主机对应的红色接口，并且旋转拧紧，再将红色小插头插入对应红色插孔；将黑色快速接头主机对应的黑色接口，并且旋转拧紧；将黑色小插头插入对应黑色色插孔；操作完成拆下电缆时，应该先拔出小线，再旋出快速接头。
电池连接：将黑色夹子夹到电池负极，将红色电池夹夹到电池正极。
注意：电池夹不可接反极性，否则有可能会造成设备损害。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪清洁维护
1、主机的清洁维护：使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗智能蓄电池活化仪主机。请不要 
使用擦伤型、溶解性清洗剂或酒精等。
2、夹具的清洁维护：使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗夹具。清洗完后用清水清洗一遍 
并擦干。主要不要擦伤探头的金属部分，以免造成接触不良。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
当使用完后，应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

瓦斯继电器整定值计算

变压器内放置了大量的变压器油，变压器油石油的一种分馏产物，它的主要成分是烷烃，

环烷族饱和烃，芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895

。凝固点<-45℃。变压器油作用是多方面的，但绝缘、冷却和消弧作用是主要功能，当变

压器内部发生电弧时，出现故障点局部就会产生高温，变压器油被高温电弧激活气化，分

解为高分子的体，一般为烃类气体，气体的主要成分为氢气、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等

，其中含量最高的尾乙炔气体，往往占有率超过75%，由于油本身就是有机溶剂，所以，部

分气体是可以溶解到油中，但当产生气体的速度快于气体溶解于油的速度，就会在发生故

障的局部形成气泡，气泡的体质比油要大，大体积的气泡势必会挤占油的空间，可见，在

产生故障时，故障点产生的气体和瓦斯继电器中油的流动应该是同步发生的，多少气体的

产生会增大一定体质的空间，被挤占的空间中的有就流向储油罐，也就是说，产气的速率

大少制约着通过瓦斯继电器油的流速，而电弧的功率越大，则产气的速率自然也越大。因

此，要尽可能低控制变压器内部的故障发生的概率，就是要求得最少的流速整定值，将流

速整定值少于最低故障概率下的产气速率。真如以上所述那样，变压器的故障往往都是有

一匝短路引起的，而一匝短路的原因十分复杂，如电弧路径问题、线圈大小形状、电弧电

阻大小、匝间电压高低等因素，要精确计算非常困难，鉴于此，本文采用反推的计算方法

，对整定流速进行计算。传统变压器的整流流速处于0.7―1.3m/s，这里我们取用0.9m/s进

行反推。

设油流速：V=1m/s=100cm/s；

瓦斯继电器管道直径：D=8cm；

管道截面：50cm2

油的体积流速：R=S×V=52×90=5000cm2/s=5L/s；

计算结果就是产气速率为每秒五升。

通过查找变压器相关资料可知，变压器内油要气化为烃类气体必须要达到一定的能力供应

，一般乙炔的临界点为850kJ/mol，其他烃类的气化点为450kJ/mol，由于变压器气体中乙

炔占有主要，大概超过75%，所以在计算中，加权的气体气化临界点为780kJ/mol。

那么，每秒5升的产气需要的能量为：

这个数值大小相当于5台大功率（35KW）电机同时作业产生的能量，铁的溶解热170kJ/kg，

这个能量就相当于在在一秒钟内就可以将170/174克铁融化掉，若是这个能量在变压器内持

续的时间达到几秒钟，那么对变压器的破坏难以估量。从发生故障的变压器事后拆解分析

，当瓦斯继电器发生的动作时，变压器内部的损坏早已超出人们想象的程度，往往是很多

匝发生了短路，即便是灵敏度非常高的传统变压器，哪怕其反应时间在1秒钟以内，瓦斯继

电器不发生动作，那么至少都会有超过一匝以上的点被击穿。

3 压力释放阀门整定值计算

几乎在运行中的变压器都装有压力释放阀，作为变压器非电量保护的安全装置，压力释放

阀是用来保护油浸电气设备的。即在变压器油箱内部发生故障时，油箱内的油被分解、气

化，产生大量气体，油箱内压力急剧升高，此压力如不及时释放，将造成变压器油箱变形

、甚至爆裂。安装了压力释放阀，就使变压器在油箱内部发生故障、压力升高到压力释放

阀的开启压力时，压力释放阀在2ms内迅速开启，使变压器油箱内的压力很快降低。

当压力释放阀内部发生故障时，就会产生一定的气泡，气泡挤压空间导致主油箱的压力随

之上升，这个数值大小十分关键，按照流体力学通行的计算方式，主油箱的压力大小由四

个方面的因素决定：

（1）受主油箱的和储油箱之间的通道阻力影响。从传统变压器的设计分析，一般都有几个

直角的弯头，有几个直线通道，在主油箱和管道之间有缩放口，从管道到储油箱也有缩放

口。

（2）储油箱都装有橡皮油囊，橡皮的弹性会产生储油阻力。

（3）变压器呼吸器向环境释放气体也有阻力。

（4）储油箱和主油箱之间的油位差压力。

现设油流速：V=100cm/s；

管道直径：D=8cm；

设存在两个直角转弯，几段直管，两者之和：L=190cm；

净油位差：H=160cm；

为了计算的方便，本次计算中变压器呼吸器的设定为与外界隔绝，也就是呼吸器失去作用

。而储油箱中的橡皮油囊当做是可以调节的容器，由于其调节的幅度非常之小，其变化的

空间也忽略不计。则以油柱计为计算指标的阻力大小为：

式中：t1――主油箱到输油管之间的阻力系数，取0.6；

t2――输油管到储油箱之间的阻力系数，取1.1；

t3――输油管中直角弯头的阻力系数。取0.2；

V――油的流速，取100cm/；

H――主油箱和储油箱的油位差，取150cm；

L――输油管直线管道的阻力系数，取决于油的粘度，查表取值5.2cm；

则

可以算出升压力为：

由此可见，由于主油箱的强度取材和设计的存在着差异，压力释放阀门生产企业的设计也

无法形成固定的标准和一致的参数，通过以上数值定量化计算，压力释放阀门的动作值必

须要大大小于最低的油压流动阻力，但不能与升压力有较大的差距，从国内已经使用的压

力释放阀门来看，一般都是在10-55看一般都是kPa之间，我们不难发现，一旦瓦斯继电器

的整定流速为90cm/s，当变压器主油箱因为电弧等因素影响导致气化升压，压力超过

15.1kPa时，瓦斯继电器才会有反应，若压力释放阀门能在11kPa时就发生动作，那么变压

器的主油箱内的气压就会得到有效的控制，不会连续攀升，压力达不到临界操作点，瓦斯

继电器就不会有反应，瓦斯继电器挡板结构图见图1，所以瓦斯继电器的整定流速和压力释

放阀门发生动作的设定值之间有着非常密切的因果关系，这就要求在设计变压器时，必须

考虑压力释放的途径已经和瓦斯继电器互相关联的作用。