中试控股技术研究院鲁工为您讲解：2V.1000Ah 蓄电池活化维护仪

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪

一机多用，蓄电池日常维护功能齐全
适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠

智能蓄电池活化仪：该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备，是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱，可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
众所周知，在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等，蓄电池就是其核心部分，这些蓄电池有很大一部分是成组使用，任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能，并使得整组电池中其它单体变坏，进而引起整组电池不得不提前退出运行；

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪日常维护
清洁维护
1）主机的清洁维护
使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗蓄电池活化仪主机。请不要使用擦伤型、溶解型清洗剂或酒精等，以免损坏主机上的文字。
注意清除进风口和散热风扇口的集尘集灰。
2）夹具的清洁维护
使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗夹具。清洗完后用清水清洗一遍，擦干。请不要擦伤测试夹头的金属部分，以免造成接触不良。
存放
当使用完后，应将蓄电池活化仪所有夹具和连线整理后放入拉杆箱内，以备下次使用。
ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪常见问题解答及使用技巧
? 开机后无反应
先检查风扇是否转动，如没有转动，可能电源问题：请检查电源插头是否插好，保险丝是否已烧；如果风扇转动，关机１０秒再开机，仍无显示则可能：机器内部内部连线松脱问题；主板连接检查，LCD连接检查。
? 开机后蜂鸣器响
电源没有接。请检查电源插头是否插好。
? 主机菜单操作正常，外接信号无反应
主机接触不良，请检查接触是否可靠。
? 主机与PC机无法通讯
请确认PC机COM口选择是否正确，通讯电缆连接是否正确，或者通讯电缆故障。
? 按键失效或混乱
请检查是否有键卡住未弹起，如有使其弹起即可恢复正常工作。
? 充放电和活化设置后不执行
时间设置可能不正确，请检查（充放电和活化设置）设置数据是否完整。
? 电池号的设定
电池号输入位为4位，每次操作完可自动加1。电池编号是识别所操作电池的唯一标记。
? 写入U盘出错
a) 检查U盘是否插好；
b) 检查U盘的属性是否为FAT格式的，如果不是，请用FAT格式化U盘；
c) 如果在读写U盘的过程中出错或长时间没反应，请重新用FAT格式化U盘再重试。
注意：在本机使用U盘和在PC上使用稍有不同，在PC上插入U盘后U盘指示灯闪烁，但在本设备使用时，只有在执行相关读写U盘的功能菜单时，才会打开USB接口电源，U盘指示灯闪烁，然后自动读写。执行完读写U盘后自动关闭U盘电源。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128  DOTS  LCD（带背光）
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃～50℃  5%～90%RH
通讯接口 USB  host (标配），RS232/RS485（选配），Earthnet(选配）
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪数据管理
在主菜单中点击【数据管理】，进入数据管理菜单。
数据管理功能有效地帮助用户管理电池，记录电池充放电的具体情况，实现数据回放。本设备可存储50条内阻记录和50条充放电记录。
1)充放电活化数据查询
能通过↑↓功能键翻页。点击相应记录可查看详细信息。
2)内阻查询
在【内阻查询】中可以使用↑↓功能键可以翻看测试电池内阻情况，如下图：
3)写入U盘
用户可以在USB接口插入U盘，然后执行该功能写入数据。
写入U盘的数据文件有2个，一个是68Axxx.DAT,用于存储充电、放电、活化操作数据；另一个是68Bxxx.DAT,用于存储内阻测试数据。这些数据供随机数据分析管理软件处理。    
4)删除数据
设备一共可以存储50个充放电数据记录（以记录号为单位），每次充电或者放电即位一个记录，活化的每个循环有两个记录。当设备存满50个数据时我们再次充、放、活化电池，所得的最新数据将取代最旧那个数据存放到设备中。如果用户不想保存设备中原有的数据，可以利用【删除数据】功能，在正确输入密码后即可删除原有的全部数据。
5)上传数据
本设备一共可提供三种方式跟计算机进行通信，上传数据。用户可根据自己的机器选配件进行数据传输。（此功能需与上位机软件配合使用）
注意：★在使用通信口进行数据传输前，需先对通信口进行初始设置。详细见【系统设置】-【通信口设置】。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪蓄电池活化仪常见问题解答及使用技巧
缩写一览表 
Ic     --->  充电电流
If     --->  放电电流
Uo    --->  电池开始电压 
Ue    --->  电池结束电压 
Ro    --->  活化开始的内阻值

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
当使用完后，应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

在进行变压器状态评估时一般需要测量下列数据：绝缘材料中含水量、油中氧气含量、

CO/CO2的浓度及总量、呋喃组分（糠醛含量）以及绝缘材料的聚合度。在进行变压器生命

损失的评估时，首先要对变压器绕组的热点温度进行评估，然后对变压器的非正常状态（

纸的过热）进行诊断。对变压器生命损失的评估可以使用间接方法，比如油中呋喃（糠醛

）含量的测量，也可以通过测量纸样的聚合度对变压器的生命损失进行直接评估。

在对变压器进行状态评估时通常会用到油中溶解气体分析法（DGA），气体浓度的发展可以

用来进行趋势分析和预测寿命值。但只有缓慢产生的故障才可以通过DGA发现。由于油的热

老化产生CO，而固体绝缘的老化会产生CO2和CO，所以通过油中CO2和CO的绝对值及其比值

，可以间接地评估变压器中绝缘材料可能存在的故障。

通常认为当CO含量大于600μL/L、CO2含量大于6000μL/L时表明变压器中绝缘材料存在故

障，而且CO2/C0>10，意味着纤维素发生了热老化分解。而CO2/CO<3则意味着纤维素发生了

电老化裂解。当然在评估时还必须考虑比率异常前的数据。

（1）节能变压器此系列的节能变压器在结构上进行了一些改进，变压器铁芯使用低损耗的

硅钢片制造而来，相较于变压器其空载损耗降低了大概11%以上，其负载损耗则下降了20%

以上。通过90年代后期农网改造中对的应用，现如今已经逐渐取代，并在国内得到了广泛

的使用。

（2）节能变压器早在60年代的时候此系列已经在某些发达国家得到了推广应用，最近几年

也在我们国家得到了逐步的使用。S11系列的变压器铁芯是使用硅钢片带材通过连续卷绕而

形成的，因为铁芯没有接缝，使得导磁性得到了极大的改善，并降低了变压器的运行噪声

、空载损耗和空载电流，是现如今较为先进的一种节能型变压器。

它的优点就在于相较于的节能型变压器其空载损耗降低了10%～25%;随着变压器容量不断的

降低，空载电流也会相应降低，通常情况下，其空载电流都是叠片铁芯的1/2左右；此系列

变压器的噪声要明显小许多，能有效减少其对城镇所造成的噪音污染。

（3）节能变压器自二十世纪80年代此系列的节能变压器被研发出来以来，其在发达国家中

便得到了广泛的应用。此系列的节能变压器使用无向非晶体钢板作为铁芯材料，相较于以

前的硅钢片其损耗大概为1/3～1/4之间，是损耗很低的一种铁芯材料。

相较于硅钢片，无向非晶体钢板的厚度则要薄许多，并且宽度也要更窄一些，进而在使用

中存在一定的局限性。但伴随非晶体钢板不断降低的，其优点也逐渐被人们所认可。

此系列的节能变压器具备非常好的节能效果，使用非晶合金材料所制出来的变压器相较于

其空载损耗减小了70%～80%。（1）附件拆卸装箱，油箱吊罩。变压器在厂内制造完毕，经

试验合格后，按常规产品放油，拆卸附件，并将附件装箱运输。变压器油用添加油桶发往

现场，吊开上节油箱。

（2）引线解体装箱。拆除引线，将引线与绕组、绕组柱间等位置预先设置好的机械接线端

子松开，拆除引线及引线固定支架，放置于在上节油箱内的运输支架上固定，为防止绝缘

件受潮，需要充干燥气体运输。

（3）铁心上铁轭解体装箱。拆除铁心上夹件及上铁轭，将上铁轭片料吊放入专用运输油箱

并绑扎固定好后，充干燥气体运输。

（4）绕组装箱。吊出绕组，采用专用压紧装置压紧后，放入在绕组专用运输箱，将绕组与

运输箱固定牢靠，确保绕组在运输中不会受损坏或变形。充干燥气体、安装冲撞记录仪运

输。

（5）铁心解体及装箱。铁心设计成分框组合式结构，运输时将铁心分解为四个单独的铁心

框，装上临时运输夹件，放到相应的铁心运输箱内充干燥气体运输。

（6）下节油箱运输箱。利用变压器本体下节油箱的空间，将铁心上夹件、器身绝缘件等放

到变压器本体下节油箱内并可靠固定，确保运输时不位移。为下节油箱设计一个运输罩，

装配后运输箱抽真空，充干燥气体，从而确保绝缘件不受潮。