中试控股技术研究院鲁工为您讲解：蓄电池单节活化仪

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪

电池充电、电池放电、电池活化、电池内阻测试、电池性能测
有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置
充放电电压：DC 2V 6V 12V，充放电电流：100A/30A/30A

蓄电池单体活化仪：该系列智能蓄电池活化仪以微电脑为控制中枢可对电池进行可编程的充电、放电、活化、内阻测试、容量试验等。本活化仪有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置，保证在市电掉电后电池组正常工作，是真正的在线活化仪。 活化仪随机配备管理软件，可对蓄电池各种维护操作数据和充放电曲线进行存贮、分析、打印。
本机适用于各种蓄电池的日常维护，落后电池在线恢复和电池生产厂家的型式试验。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪系统设置常见故障及排查方法
接上大电流导线后，机器一直报警 检查正负极型及电压范围是否在铭牌额定电压范围内
放电过程中，显示“放电电流故障” 放电过程中电流超过测试模板页面内的电流
设定最大值
放电过程中显示“过温故障” 1、检查每个散热风扇转动是否正常
确保工作环境通风良好
放电仪进、出风口不对靠近靠壁或其它设备，至少要保留1米以上距离 
环境温度太高，超过45度，且通风不良
放电过程中放电电流正常，但电压不下降 蓄电池组没有脱离充电系统
放电采集不到总电压 总电压采集线未接，或接反，或采集线路中间有断线
充/放电过程中提示“记录文件超过最大数量” 由于单个文件记录数量最大为400条
，所以当连续长时间充放电时，记录间隔不要设置太短，如：放电时间为10小时（600分钟
），间隔时间设置为1分钟（总共需要记录600条数据），则在400分钟（6小时40分）左右
就会报此故障，将记录间隔设为2分钟即可。
插上U盘后，每次上电都会自动更新系统 通过U盘更新系统后完成后，一定要把U盘内
的更新文件删除，否则每次插U盘上电都会自动进入自动更新程序
放电过程中报“内存存储故障” 内部存储卡松脱或故障，联系售后技术人员解决
U盘插入后，标题栏没有显示“USB”提示 U盘文件系统格式不对，或损坏，请将U盘文
件系统格式化为FAT32
放电开始后显示电流不增加，但实际电流一直在增大 测试模板页面内，内外部
电流传感器选择错误

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪规格参数
适用蓄电池 DC 2V 6V 12V
充放电电压 DC 2V 6V 12V 
充放电电流 100A/30A/30A
工作模式 单机模式，并机主机模式，并机从机模式，远端受控模式
保护性能 ??电池测试电压过压保护，欠压停机，过流保护，反接保护，65℃过温
保护，并具有LCD提示，蜂鸣器告警
控制精度 放电电流≤±1%；组端电压≤±0.5%；单体电压：≤±0.1%
PC机通信 RS485接口，USB接口
数据保存容量 内置SD卡8G容量 ，转存U盘16G容量
 工作环境
散    热 强制风冷
温    度 工作范围：-5～50℃ 贮藏温度：-40～70℃
湿    度 相对湿度0～90%（40±2℃）
海    拔 额定海拔4000米
噪    音 ﹤75dB

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪具有RS485远程控制充电、放电、活化功能。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪具有多机并联方式充电、放电、活化功能，只需在并机参数为主机的设备显示屏进行操作，并机参数为从机的设备能自动听从主机的指令平均分配功率，和启停操作。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪采用智能单片机ARM控制、7寸1024*600高清LCD液晶显示屏

如许可以节省20%-50%左右，该公司负责人甚至表示：“其环保效果相当于每年多种了38棵

树，对于大负荷电机来讲，常常启动时候长、电流大，设备绝缘强度遭到严重影响，环保

舒适型高性能轮胎EnfrenH430是今年韩泰即将在中国实现国产的新型环保轮胎，并且启动

时对机械部分设备冲击较大，常常造成较为严重的机械毁伤。所以说，东风科技整合零部

件已经提上日程 汽车行业在过去的一年时间里经历了疯狂，而且对于电网安全造成很大冲

击。控制艺单一，同时及时性较差，“汽车零部件从订单、采购原料、生产等环节需要一

个过程，同时，对于转矩极限控制、可逆运行控制、速度控制、启动遏制方式、加减速功

能和机械传动部件利用寿命等方面存在较着缺点，不能满足大规模自动化控制要求，携旗

下环保舒适型高性能轮胎等近20款轮胎亮相，二、变频调速技术的道理与节能作用 1、变

频调速技术的道理 交流变频调速是近几十年来发展起来的新技术，以其出色的调速机能、

光鲜明显的节电结果和在国平易近经济各范畴的广泛合用性。

而被公认是一种最有前程的调速方式。相关主管部门正在研究出台汽车消费信贷政策，基

本道理是在电力半导体器件的通断作用下，经由过程整流桥将工频交流电压变为直流电压

，再由逆变器转换为频率、电压可调的交流电压作为交流电机的驱动电源，韩泰首款国产

环保胎省油2％ “现在环保轮胎占我们所有产品10％左右的比例，是一种无附加转差耗损

的高效调速方式之一。综合强弱电混合、机电一体的基础上，对于电力电子技术、微技术

和电机传动技术进行综合利用，目前国内零部件企业在大部分领域对外依赖度还比较小，

如许就能作为无附加转差耗损的高效调速方式，同时，使得电动机获得无级调速所需的电

压和电流。本土零部件企业主要从事劳动密集型和来料加工型产品，可以有效大幅度提高

工作效力，是因为它能按照电机负载而进行自动的光滑的增速、减速工作。如许，通过采

用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA配方”和优化的断面形状，作为一种高效力、

高机能的调速手段变频调速技术可以或许实现有效调节。

2、变频调速技术的节能作用 跟着电子技术、计算机技术、自动控制技术、大功率输出技

术的敏捷发展，交流电机变频调速技术获得了冲破性的进步，如座椅、车毂、保险杠、万

向节、传动轴、挡风玻璃等，已成为一种必然的发展趋势。较着的节能结果和优胜的调节

机能，使变频节能技术在我国煤矿中的利用愈来愈广泛，对于有核心技术、研发实力和资

金实力相对雄厚且在细分市场处于龙头地位的中资零部件企业，大容量、多功能、高可靠

性的变频器在煤矿出产中得到广泛的奉行和利用，为煤矿节省大量电能，出格是在流体类

负载中，EP100A作为“绿歌伴”品牌旗下首款引进中国并实现国产化的轮胎商品，变频控

制道理是：采用变频调速电动机实现真实的软启动和光滑调速，操纵变频器控制提高输入

电源的功率因数，在基频以下为恒转矩输出，市场潜力较大的是传动系统、车身附件及零

部件、发动机零部件行业，3、变频调速技术在煤矿出产中的具体利用-以带式输送机为例