10kV开闭所电压偏低解决措施


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产品简介

1 问题
负荷的迅速发展,对电网提出了更高的要求,与之相适应,厦门电业局在电网规划建设上制定了输变电容量大、综合运行管理成本较低的电网建设新标准:简化电压等级,逐步取消35 kV电压等级。除原有个别变电站带有35 kV出口电压及专用的35 kV大中型专用客户暂时保留并结合发展、技改逐步取消外,公共的35 kV不再发展和保留。于20世纪60年代建成投运的35 kV海沧变电站完成其历史使命,于1996年1月退出运行,10 kV配电设备转为开闭所运行,原由其供电的厦门钨制品厂、海沧青礁村、龙海市角美镇的几个行政村由10 kV海沧开闭所供电,开闭所通过一回LGJ-150线路从距开闭所5.3 km的海沧区中部的220 kV钟山变电站获得10 kV电源,如图1所示。经过两年多的运行,10 kV海沧开闭所的母线电压偏低,曾出现过9 kV以下,大大低于运行允许的电压9.5~10.5 kV,电压质量合格率低,严重影响了动力用电户的正常用电需求,客户不满,意见很大,也严重影响了供电企业的形象。
2 原因分析
2.1 负荷情况
902铝厂线专供厦门钨制品厂用电,该厂属三班制连续性生产企业,近几个月最高峰负荷达到2.2 MW,高峰时段平均负荷 1.7 MW;低谷时段1.3 MW。当再投入一条生产线后,可能出现最大负荷 2.9 MW,高峰时段平均负荷 2.2 MW,低谷时段平均负荷 1.7 MW。
904青礁线供海沧区西南部农村居民用电及农业生产、乡镇和个体企业用电。近两年来出现最高负荷2.1 MW,高峰时段平均负荷1.8 MW,低谷时段平均负荷 1.2 MW。 可能出现最大负荷 2.7 MW,高峰时段平均负荷 2.5 MW,低谷时段平均负荷1.6 MW。
由于这两条馈线负荷以工业生产、动力加工为主,在用户低压配电屏上按规定装设了功率因数自动补偿装置,经电业局检查和测算,功率因数基本在0.9左右。为简化计算,本文均以功率因数cosφ = 0.9,sinφ = 0.44进行计算。
对于35 kV及以下的架空线路和10 kV以下的电缆线路,由于线路较短,总电容电纳较小,并且由于电压低,电容功率较小,均可忽略不计。110 kV及以下电网,电压降对电压损耗的影响很小,可忽略不计。
2.2 电压损耗计算
经计算得出电压损耗如表1中补偿容量为0的那列数据。根据运行规程要求:变电站10 kV母线电压为10~10.7 kV,用户端电压为9.5~10.5 kV,线路电压损耗应小于5%。从表1看,未采取其它措施时,该线路电压损耗较大,最高峰负荷时将达11.72%;在低谷时也在5% 以上,难以满足电压质量要求。
3 探讨解决措施
3.1 新建110 kV变电站
中试控股电力讲解新建110 kV变电站,利用主变压器有载调压开关进行电压调节,是确保电压质量要求的最有效措施。
3.2 新架一回同样的架空线路
新架一回同样的架空线路,按并列运行或分担一半负荷为最理想状态运行,输送同样总负荷情况下,其线路总阻抗值为单回时的一半,或者可以说是每一回线路阻抗值虽然不变,但其所承担的负载已是原总负载的一半,电压损耗是表1中补偿容量为0的那列数据的一半。在负荷最高峰时段压降较大不能满足要求时,在平均高峰时段勉强能满足要求,但如果负荷增加后就难以满足要求。
3.3 在10 kV母线上装设并联电容器进行补偿
设想在开闭所10 kV母线上装设并联电容器补偿。下面就装设电容器容量分别为:1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、 4.0 Mvar等7种情况进行比较。
将负荷情况及补偿容量、线路参数等进行计算,得电压损耗如表1所示。
表1 电压损耗表(%) 
 
从表1可见,如果补偿容量为3.0 Mvar,最高峰时电压损耗不能满足要求,高峰时勉强能满足要求,如果考虑负荷的增长及高峰时段,系统电压往往较低的普遍情况则不能满足要求,低谷时开闭所母线电压与变电站基本持平,可不退出运行。如果补偿容量为3.5 Mvar,在最高峰负荷期间电压损耗基本能满足要求,如果考虑负荷的增长及高峰时段,系统电压往往较低的普遍情况,则不能满足要求,然而在低谷时开闭所母线电压就将超过变电站电压,且考虑在低谷时段,系统电压往往较高的普遍情况,这时宜将电容器退出运行。如果补偿容量为4.0 Mvar,则在高峰时能满足要求,而且考虑到负荷的增长及高峰时段,系统电压往往较低的情况,则尚有一定的裕度,而考虑在低谷时段,系统电压往往较高的普遍情况,在低谷时开闭所母线电压太高,电容器必须退出运行。从以上几个方案的比较中,只有装设4.0 Mvar的方案能满足技术要求,并有一定的发展裕度。 
4 投资及运行经济性分析与措施的确定 
4.1 新建110 kV变电站 

新装两台S9-110/10 kV/31.5 MVA变压器,新建110 kV变电站一座,需要投资3000多万元,如果只先装设一台主变,亦需投资1800万元左右,因投资量大,在不计算投资折旧的情况下,只计算投资利息按年利率8%计,一年需利息128万元。按年最低运行管理费用20万元,因承担开闭所负荷较小,110 kV线路损耗及变压器的负载损耗忽略不计,只计算变压器的空载损耗费用。根据海沧1996、1997年度统计结果,厦门平均购电单价0.43元/kWh,SZ9-31.5 MVA/110 kV变压器的空载损耗为20kW,则一年的空载损耗电费为 20×24×365×0.43≈17.5(万元),变压器的一年需承担利息及运行管理费合计165.5万元。

 

4.2 装设4.0Mvar电容器并联补偿装置
海沧变电站建设时,10 kV配电室按原设计两台主变压器、两段10 kV母线的两间配电室建设,当初安装时只有一段母线,用了一间配电室;而在1989年改建时,原使用的配电室退役,但未拆除,使用了另一配电室,并预装了一台真空断路器,10 kV开关柜作为备用,故只需拆除海沧变10 kV旧配电室的旧开关柜,利用备用断路器和购置4.0 Mvar电容器组,增设一条10 kV电缆即可。经询价一组4.0 Mvar电容器组约20万元,总计投资费用不超过24万元(3.0 Mvar电容器组价格为20万元,拆旧、安装、调试费用共4万元),就可在海沧10 kV开闭所装设该方案的并联电容器组补偿装置。运行半年(节约线损电费)即可收回投资成本。
经计算得出:
(1) 不装电容器补偿时,年线损电费为105.6万元;
(2) 加装补偿电容器4.0 Mvar,低谷时退出运行,年线损电费为88.7万元;
显然,(2)比(1)少了16.9万元。
从以上分析可知,装设4.0 Mvar电容器并联补偿装置,在低谷时退出运行的措施方案,通过年线损电费的节省,在一年多的时间内就能收回投资。
4.3 新架一回同样的架空线路
新架一回LGJ-150的架空配电线路,平均1 km的造价为15万元,总造价需79.5万元。新架一回架空线后,由于阻抗减少了一半,理想状态承担同样负载时的年线损电费为不补偿时的一半,即52.8万元。
4.4 方案的比较及确定
通过以上的比较,很显然新建110 kV变电站的投资大,筹资也较为困难,在负荷不大的情况下“大马拉小车”运行成本高,不经济不宜采用。新建一回架空线路,虽然投资不是太大,节省的线损的电费也挺可观,但如果负荷超过了预计的水平或没能按理想状态运行,电压水平就有部分不能满足要求,且由于开发区的规划未完成,道路也未形成,在原有路径上属未开发的农田,随着开发区的发展建设,线路面临着被拆除的危险,使用时间没有把握,很可能在近几年内因开发而拆除,拆除后设备材料就难以再利用,摊算成本太大,费用可能比较大。装设4.0 Mvar电容器并联补偿装置,原有客观条件比较成熟,一次性投资少,投资回收期也短,且运行几年后即使电网结构改善,不再需要进行电容器组补偿,若改建该组电容器还可以移到其它类似情况的地方运行。故本文确定采用该方案为最佳。 

在电容器组运行中,必须根据具体负荷投切;如果电容器投入运行中发现开闭所母线电压高于10.5 kV,应该将电容器退出运行为宜,并需要装设过电压保护,严格将母线电压控制在10.7 kV以下。因为在低谷时基本上处于过补偿状态,向系统倒送无功,若电压未超过10.5 kV,征求调度意见,如果调度要求退出,则必须退出,以确保系统的无功平衡。


5 结语
从解决现有的海沧开闭所存在的客观问题出发,寻求解决办法,得出了采用装设并联电容器补偿的方法,不但使困扰10 kV海沧开闭所的母线运行电压偏低问题得到有效解决,而且所投入资金在经过运行一年多时间就可收回,以后还能长期获得节省线损电费的收益。目前,随着我国经济建设的迅速发展,开发区遍地开花,大小不一,对于局部区域负荷在5~25 MVA的情况,解决问题一直是较为棘手的。通过本文分析,可以按规划首先建设110 kV线路(双回LGJ或LGJQ-240或300),并按10 kV运行,以并联电容器进行补偿的方法来解决,待负荷达15~20 MVA 时进行建设变电设施,并保证在负荷达25 MVA 时投入运行,则基本可以达到要求。
 

产品别称

产品特征

   

 

      

 

 

   

 

   

 

   

 

   

   

 

   

 

 

   

 

   

 

   

 

 

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

  

   

 

 

 

   

 

 

 

   

 

 

 

   

 

 
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5. 按合同的规定为您提供送检、安装、调试及培训等服务;

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