中试控股技术研究院鲁工为您讲解：感应多倍频发生装置（大型大厂）

ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置

不仅可做互感器感应耐压试验，还可兼做伏安特性试验。
配合高阻抗电容分压器，能直接监测一次侧的高压自动完成感应耐压试

参考标准：DL/T 848.4-2004

多倍频感应耐压试验装置：ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制

中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造，比传统的三倍频发生器效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好，并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能，操作极其简单。

仪器采用背光式大屏幕液晶显示，全中文操作界面，带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构，重量轻，便于携带。

ZSDBF-5KVA 多倍频感应耐压试验装置技术指标
装置容量：5kW
输入电压：AC，三相，380V±10%。
电源频率：50Hz。
输出电压：0 ～400V
输出频率：50Hz，100Hz，150Hz，200Hz（可选）。
波形畸变率：<3%。
保护功能：对被试品具有过流 、过压及试品闪络保护 (见变频电源部分)；
5kW/380V  1台
额定输出容量：5kW
工作电源：380±10%V（三相），工频
输出电压：0 –400V， 单相，
额定输入电流：25A
额定输出电流：25A
噪声水平 ：≤50dB
重  量：约12kg；

感应耐压试验原理
变压器刚出产时，没有经过恶劣环境长时间的考验，外施其额定电压和频率的电源作试验，绕组匝间、层间和段间的电压不足以达到电介质缺陷处的击穿电压难以造成这些绝缘缺陷处的放电和击穿，这种存在绝缘故障隐患的变压器与绝缘性能良好的同类变压器的空载电流和空载功耗没有太大的差别，故而难以发现这些隐患。
而感应耐压试验给变压器施加2倍额定电压以上的电压，可在纵绝缘缺陷处建立更高更集中的场强，绕组匝间、层间和段间的电压达到并超过电介质缺陷处的击穿电压;感应耐压试验给变压器施加频率在2倍的额定频率以上，较高的频率又可以大大降低固体电介质的击穿电压，使得绝缘缺陷更容易被击穿;感应耐压试验所规定的外施电压的作用时间亦可保证绝缘缺陷的击穿;故感应耐压试验可以可靠地检测出变压器纵绝缘性能的好坏。
感应耐压试验给变压器施加电源的频率之所以在2倍的额定频率以上，是因为：变压器的激磁电流i――主磁通振幅Фm的特性曲线一般设计在额定频率和额定电压下接近弯曲饱和部分，又因在电源频率不变的情况下，主磁通Фm决定于外施电压U:
U――外施电源电压，
V△ФmE――加电绕组的感应电动势，
Vf――外施电源频率，
HzW――加电绕组的匝数，
n所以给变压器加2倍额定电压以上的电压△ii必然会导致铁芯严重饱和，主磁通Фm增大△Фm，激磁电流i会急剧增加，致使变压器发热烧毁;为使变压器在加2倍压以上铁芯仍不饱和，则需要提高电源的频率至2倍频以上。感应耐压试验给变压器原边加2倍压以上，2倍频以上的电源，变压器的主磁通会使原边和副边同时感应出感应电动势E1和E2，且分别是其额定工作状态下的2倍以上，所以感应耐压试验可以同时对主、副绕组进行纵绝缘性能的测试。当然，我们也完全可以根据需要从变压器的副边进行测试，不过所施加的电压应当是变压器额定工作状态下空载电压的2倍以上，频率同样是额定频率的2倍以上。

ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验；

中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。

 一、负载试验的目的和意义

 

    中试控股电力讲解变压器的负载试验是在变压器一侧将绕组的线端短路,在另一侧供给额定频率的额定电流,这时两侧的线圈中都流过额定电流,因而产生了漏磁通.绕组中除了有额定电流产生的电阻损耗外,漏磁通在绕组中和结构件中所产生的损耗叫做附近损耗,合在一起称为负载损耗,即负载试验时测得的损耗.负载试验时使短路绕组中产生额定电流所施加的电压为阻抗电压,一般以额定电压的百分数表示.

 

    无论大小变压器,负载损耗都占总损耗的大部分,通过对负载损耗的分析可以检查出变压器在结构上和制造上的缺陷.阻抗电压也是变压器并联运行的重要条件之一.

 

    二、负载试验的有关标准和要求

 

    1、阻抗电压和负载损耗都应符合GB1094.1的要求.

 

    2、负载试验应在主分接上进行.

 

    3、双绕组变压器从试品的一侧供给额定电流,另一侧短路,只测量一次.而三绕组变压器应在成对的绕组间进行,其他绕组开路.

 

    三、负载试验方法

 

    变压器的负载试验,通常是使较大额定电流的一侧绕组短路,另一侧绕组处于额定分接位置,施加额定频率的额定电流,此时,所测的损耗就是负载损耗,所测的电压占额定电压的百分数就是阻抗电压(标么值).单相变压器和三相变压器的两功率表测量和三功率表测量均与空载试验的接线图基本相同.

 

    四、中试控股电力讲解三相变压器的单相负载试验

 

    三相变压器的单相负载试验是通过对各双相负载损耗的分析比较,观察负载损耗在各相的分布状况,以发现绕组在制造中的缺陷,它是查找故障的有效方法.

 

    当供电绕组为星形连接时,应分布从较高电压侧A-B,B-C,C-A供给电源,施加额定频率的额定电流,测量A-B相的损耗为PAB,电压为UAB,B-C相的损耗为PBC ,电压为UBC;C-A相的负载损耗为PCA,电压为UCA.

 

    三相的负载损耗按下列公式进行计算,校正参考温度的计算方法同三相试验方法.

 

    当供电绕组为三角形接法时,除分双相施加电源外,还应依次短路一相(A相短路,BC相供电;B相短路,AC供电;C相短路,AB相供电),施加电流为 

   

 

变压器的空载试验，是从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。了解绕组在装配过程中有无损伤、铁心有无变形或尺寸是否超差而造成损耗增加等。
       空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。
       通过测量空载电流和一、二次电压及空载功率来计算变比、空载电流百分数、铁损和励磁阻抗。当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。进行空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗，发现磁路中的局部或整体缺陷，同时也能发现变压器在感应耐压试验后，绕组是否有匝间短路。