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多倍频发生装置（大型大厂）

时间：2023-05-01

中试控股技术研究院鲁工为您讲解：多倍频发生装置（大型大厂）

ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置

不仅可做互感器感应耐压试验，还可兼做伏安特性试验。
配合高阻抗电容分压器，能直接监测一次侧的高压自动完成感应耐压试

参考标准：DL/T 848.4-2004

多倍频感应耐压试验装置：ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制

中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造，比传统的三倍频发生器效率高，输出电压稳定，测量精度高，重复性好，并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能，操作极其简单。

仪器采用背光式大屏幕液晶显示，全中文操作界面，带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构，重量轻，便于携带。

中试控股始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

ZSDBF-5KVA 多倍频感应耐压试验装置技术指标
装置容量：5kW
输入电压：AC，三相，380V±10%。
电源频率：50Hz。
输出电压：0 ～400V
输出频率：50Hz，100Hz，150Hz，200Hz（可选）。
波形畸变率：<3%。
保护功能：对被试品具有过流、过压及试品闪络保护 (见变频电源部分)；
5kW/380V 1台
额定输出容量：5kW
工作电源：380±10%V（三相），工频
输出电压：0 –400V，单相，
额定输入电流：25A
额定输出电流：25A
噪声水平：≤50dB
重量：约12kg；

感应耐压试验原理
变压器刚出产时，没有经过恶劣环境长时间的考验，外施其额定电压和频率的电源作试验，绕组匝间、层间和段间的电压不足以达到电介质缺陷处的击穿电压难以造成这些绝缘缺陷处的放电和击穿，这种存在绝缘故障隐患的变压器与绝缘性能良好的同类变压器的空载电流和空载功耗没有太大的差别，故而难以发现这些隐患。
而感应耐压试验给变压器施加2倍额定电压以上的电压，可在纵绝缘缺陷处建立更高更集中的场强，绕组匝间、层间和段间的电压达到并超过电介质缺陷处的击穿电压;感应耐压试验给变压器施加频率在2倍的额定频率以上，较高的频率又可以大大降低固体电介质的击穿电压，使得绝缘缺陷更容易被击穿;感应耐压试验所规定的外施电压的作用时间亦可保证绝缘缺陷的击穿;故感应耐压试验可以可靠地检测出变压器纵绝缘性能的好坏。
感应耐压试验给变压器施加电源的频率之所以在2倍的额定频率以上，是因为：变压器的激磁电流i――主磁通振幅Фm的特性曲线一般设计在额定频率和额定电压下接近弯曲饱和部分，又因在电源频率不变的情况下，主磁通Фm决定于外施电压U:
U――外施电源电压，
V△ФmE――加电绕组的感应电动势，
Vf――外施电源频率，
HzW――加电绕组的匝数，
n所以给变压器加2倍额定电压以上的电压△ii必然会导致铁芯严重饱和，主磁通Фm增大△Фm，激磁电流i会急剧增加，致使变压器发热烧毁;为使变压器在加2倍压以上铁芯仍不饱和，则需要提高电源的频率至2倍频以上。感应耐压试验给变压器原边加2倍压以上，2倍频以上的电源，变压器的主磁通会使原边和副边同时感应出感应电动势E1和E2，且分别是其额定工作状态下的2倍以上，所以感应耐压试验可以同时对主、副绕组进行纵绝缘性能的测试。当然，我们也完全可以根据需要从变压器的副边进行测试，不过所施加的电压应当是变压器额定工作状态下空载电压的2倍以上，频率同样是额定频率的2倍以上。

ZSDBF-5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验，中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验；

中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。

注意事项

1．在测量过程中一定不要接触测试线的金属部分，以避免被电击伤。

2．测量接线一定要严格按说明书操作，否则后果自负。

3．测试之前一定要认真检查设置的参数是否正确。

4．最好使用有地线的电源插座。

5．不能在电压和电流过量限的情况下工作。

6．短路试验时，非加压侧的短接必须良好，否则会对测试结果有影响。

7．做短路试验时，如果高压或中压侧出线套管装有环形电流互感器时，试验前电流互感器的二次一定要短接。

8．试验接线工作必须在被试线路接地的情况下进行，防止感应电压触电。所有短路、接地和引线都应有足够的截面，且必须连接牢靠。测试组织工作要严密，通信顺畅，以保证测试工作安全顺利进行。

9．仪器如长时间不使用（三个月以上），电池会耗尽损坏，因此每间隔3个月应给仪器充一次电（开机后显示电量90%左右即可），以保证仪器能正常使用。充电步骤为：插上220V电源，打开电源开关，充电指示灯亮（此充电为快充模式，充电两小时左右开机后显示电量90%即可）

10．时间调整：开机进入主菜单后，连续按五次取消键，再按确定键，进入日期和时间调整界面，按左右键选择，按上下键调整。

当到达报警阈值时，蓄电池组负载测试仪显示故障代码，指示灯亮，并伴随报警声。此时第一个表头显示报警时的真实值。（例如：如果为电压类报警则显示报警时的电压值）按<确认>或<返回>键返回到主界面。

蓄电池组负载测试仪电压高时（即电压测量值大于60V时）显示Err.2。

蓄电池组负载测试仪电压低时（即电压值小于所设欠压保护值时）显示Err.3。

蓄电池组负载测试仪线缆异常（测试线缆连接异常时）显示Err.4。

蓄电池组负载测试仪电流高（当机器异常或有突然的大电流时）显示Err.5。

蓄电池组负载测试仪时间到（放电时长到达所设时长时）显示End.6。

蓄电池组负载测试仪容量到（放电容量到达所设容量时）显示End.7。

蓄电池组负载测试仪手动停机时（即人为按下<停止>键）显示End.8.

互感器检定工作中经常需要确定所使用的作为模拟实际负载用的负载箱的档位所指示的阻抗（或导纳）值误差是否合格。

下面介绍一种利用互感器校验仪测试负载箱阻抗或导纳值的方法。

1. 互感器校验仪从分析测试原理

2. 互感器校验仪从分析测试结果误差

（ 1 ）先计算出负载箱各个档位的有功、无功分量标准值。

电流负载阻抗：Z=S/I2 ；

有功分量（实部）标准值：R = Z cos φ；

无功分量（虚部）的标准值：X = Z sin φ。

电压负载导纳：Y =S /U 2 (S西门子) 有功分量（实部）标准值：G = Y cin φ 无功分量（虚部）的标准值：B = Y sin φ

（2 ）再将测量值代入下式计算误差

cos φ=1 时，有功分量误差εf =[ 测量值( f )－标准值(f)]/标准值(f)，残余的无功分量误差εδ=测量值 (δ)/标准值(f) ；

cos φ= 其它功率因数时，有功分量误差εf =[ 测量值(f)－标准值(f)]/标准值(f)，无功分量误差εδ= [测量值(δ)－标准值(δ)]/标准值(δ)。

对于电流负荷箱，各标准值包含导线电阻0.06Ω，因此测量值也应加上导线电阻0.06Ω；功率因数为1.0时，无功分量残余误差的分母应使用标准值而不是0或测量结果。

中试控股工程师经过实践总结用智能互感器校验仪测试负载箱方法能够方便地测量负载箱的误差值，简单实用，省却麻烦的送检过程，而且可以随时自检及时监督负载箱是否合格。但是应该注意，采用带升压器标TV 提供采样测量回路时，TV 的一次侧会产生高压危及人身安全，试验时应该设置围栏确保安全距离，防止人员进入。连接被测电流负载箱的两根导线电阻应该尽可能小以减少附加误差。