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高压技术
互感器感应倍频发生器
时间:2023-04-29

中试控股技术研究院鲁工为您讲解:互感器感应倍频发生器

ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置

不仅可做互感器感应耐压试验,还可兼做伏安特性试验。
配合高阻抗电容分压器,能直接监测一次侧的高压自动完成感应耐压试

参考标准:DL/T 848.4-2004

多倍频感应耐压试验装置:ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验,中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验我中试控股的感应耐压试验装置采用微机控制

中试控股结合先进的变频及高速采样技术设计制造,比传统的三倍频发生器效率高,输出电压稳定,测量精度高,重复性好,并且可以实现自动升压、升压至设定值后自动计时、计时完成后自动降压的功能,操作极其简单。

仪器采用背光式大屏幕液晶显示,全中文操作界面,带实时时钟和微型打印机。仪器采用一体化结构,重量轻,便于携带。

中试控股始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

什么是感应耐压测试?
感应耐压试验是指给变压器规定的绕组外施一电压,该电压不低于2倍的额定电源电压,频率不小于2倍低额定频率;要求在该电压按规定持续的时间内绕组无灼热、飞狐、击穿或损伤等迹象;要求感应耐压试验前后额定工作电源下的空载电流和功耗无明显的变化。

根据国家试验标准,对电力变压器及电压互感器感应试验电压大致2-3倍工作相电压考虑。

众所周知,变压器在额定频率,额定电压下,铁芯接近饱和,若用工频电源在被试变压器绕组两端施加大于额定电压的试验电压,则空载励磁电流会急剧增加,达到不可允许的程度。变压器、互感器感应耐压试验是检验该产品是否符合国家标准的一项重要试验。

ZSDBF-7.5KVA多倍频感应耐压试验装置技术指标
工作条件                  环境温度:-10℃~50℃     相对湿度:30%~90%
供电电源                  三相AC380V±10%或AC220±10%    50 Hz±5 Hz
                          如用AC220供电,功率减半
输出频率                  50、100、150、200  调节细度0.1 Hz
输出电压                  0~350V正弦波
输出功率                  7.5KW
最大输出电压              350V
最大输出电流              17.5A
电压最小分辨率            0.01V
电流最小分辨率            0.001A
电压电流精度              ±1%
外形尺寸(mm)            430(长)×310(宽)×340(高)
仪器重量                  约20kg

感应耐压试验装置功能—— Features

1、该电子式多倍频发生器装置采用电力电子技术,内部核心部分使用变频调节器。参数预置、保护设置、频率选择、电压调节控制等,全部采用数字控制技术。内置计算机,8寸彩色液晶显示,数据存储可达到3200
2、电子式多倍频发生器采用触摸式操作方式,配备热敏打印机进行汉字打印
3、预置50Hz100Hz150Hz200Hz的试验频率(可选),触摸方式调节电压(步长可以实时调节,选择1V2V5V10V),可实现本装置的多倍频试验电压输出
4、外置LC滤波回路,保证波形畸变率在指标范围内。外置带抽头的补偿电感,以补偿被试设备的电容电流,提高装置的带负载能力
5、电子式多倍频发生器体积小、重量轻,便于携带,便于大功率化
6、不只是产生三倍频,还能产生1234倍频的试验电压输出
7、操作、接线简单,对现场试验电源容量的要求,有很大程度的降低


多倍频感应耐压试验装置实现各种被试品的预防性交流耐压试验和交接性交流耐压试验,中试控股满足35kV及以下电压等级互感器的感应耐压试验;

中试控股考验交联橡塑电力电缆、电力变压器、GIS、互感器、绝缘子、发电机、开关等被试品绝缘承受各种过电压能力及容性负载的交流耐压试验。

变压器容量及损耗特性测试仪技术知识问答:

 

1、为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗?

 

答:由于短路试验所加的电压很低,铁心中的磁通密度很小,这是铁心中的损耗相对于绕组中的电阻损耗可以忽略不计,所以变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗。

 

2、变压器进行直流电阻试验的目的是什么?

 

答:变压器进行直流电阻试验的目的是检查绕组回路是否有短路、开路或接错线,检查绕组导线焊接点、引线套管及分接开关有无接触不良。另外,还可核对绕组所用导线的规格是否符合设计要求。

 

3、变压器空载试验的目的是什么?

 

答:变压器空载试验的目的是测量铁心中的空载电流和空载损耗,发现磁路中的局部或整体缺陷,同时也能发现变压器在感应耐压试验后,绕组是否有匝间短路。

 

4、为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗?

 

答:由于短路试验所加的电压很低,铁心中的磁通密度很小,这是铁心中的损耗相对于绕组中的电阻损耗可以忽略不计,所以变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗。

 

5、变压器重绕大修后,测得的空载损耗、短路损耗及总损耗值,与国家标准规定的数值比较允许偏差各是多少?

 

答:空载、短路损耗分别允许+15%,总损耗+10%。

 

6、为什么星形连接的自耦变压器常带有角接第三绕组?它的容量是如何确定的?

 

答:Ynyn联接的自耦变压器,为了改善电动势波刀常设置一个独立的接成三角形的第三组绕组,它与其他绕组电磁感应关系但没有电的联系。第三组绕组除了补偿三次谐外,还可以作为带负荷的绕组,其容量等于自耦变压器的电容量。如仅用于改善电动势波形,则其容量等于电磁容量25%一30%。

 

 

 

 

 

 

 

 

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