中试控股技术研究院鲁工为您讲解：架空高压输电线路参数测试系统（源头厂）

ZSXL-Y输电线路异频参数测试系统

测量线路间互感和耦合电容(线路直阻采用专门的线路直阻仪进行测量)
DSP数字信号处理器为内核
参考标准： DL/T 741-2010

输电线路异频参数测试系统：集成异频测试电源、测量仪表、数学模型于一体，消除强干扰的影响，保证仪器设备的安全，能极其方便快速、准确地测量输电线路的工频参数。输电线路是用变压器将发电机发出的电能升压后，再经断路器等控制设备接入输电线路来实现。结构形式，输电线路分为架空输电线路和电缆线路。输电线路试验为离线检测和在线检测，运用带电作业或其他作业方式对杆塔本体、基础、架空导地线、绝缘子、金具及接地装置等的运行状态进行检测，可以对线路运行状态及可靠性提供评估依据，对线路状态检修提供可靠的分析数据，对线路事故、故障的原因进行分析判断及提前防范的作用。

参数
仪器供电电源 三相，AC380V±10%，15A，50Hz (有效值)
仪器内部异频电源特性 最大输出电压 三相，0～200V(有效值＜±1%)
最大输出电流 5A
输出频率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
有功功率 功率因数在0.1～1.0时，±0.5%读数±1个字
有功功率 47.5Hz，52.5Hz (＜±0.1HZ)
最大输出功率 三相3×3kW(9kW)
具备测量两相线路的功能(包括直流输电线路和电气化铁路牵引线路)
测量范围 电容 0.1～30μF
阻抗 0.1～400Ω
阻抗角 0°～360°
线路长度从0.3km到400km均应能够稳定准确测试
测量分辨率 电容 0.01μF
阻抗 0.01Ω
阻抗角 0.01°
测量准确度 电容 ≥1μF时，±1%读数±0.01μF
＜1μF时，±3%读数±0.01μF
阻抗 ≥1Ω时，±1%读数±0.01Ω
＜1Ω时，±3%读数±0.01Ω
阻抗角 测试条件：电流＞0.1A
±0.3°(电压＞1.0V)，±0.5°(电压:0.2V～1.0V)

输电线路的防雷措施有哪些？
输电线路的防雷措施有: 
（ 1）避雷线（架空地线）:沿全线装设避雷线是目前为止110kV及其以上架空线最重要和最有效的防雷措施。35kV及以下一般不全线架设避雷线，因为其绝缘水平较低，即使增加绝缘水平仍很难防止直击雷，可以靠增加绝缘水平使线路在短时间故障情况运行，主要靠消弧线圈和自动重合闸装置。 
（2）降低杆塔接地电阻:这是提高线路耐雷水平和减少反击概率的主要措施，措施有采用多根放射状水平接地体、降阻模块等反击是当雷电击到避雷针时，雷电流经过接地装置通入大地。若接地装置的接地电阻过大，它通过雷电流时电位将升得很高，作用在线路或设备的绝缘上，可使绝缘发生击穿。

接地导体由于地电位升高可以反过来向带电导体放电的这种现象叫“雷电反击”。 
（3）加强线路的绝缘:如增加绝缘子的片数、改用大爬距悬式绝缘子、增大塔头空气距离。在实施上有很大的难度 方法。 ，一般为提高线路的耐雷水平，均优先采用降低杆塔接地电阻的
（4）耦合地线:在导线的下方加装一条耦合地线，具有一定的分流作用和增大导地线之间的耦合系数，可提高线路的耐雷水平和降低雷击跳闸率。 
（5）消弧线圈:能使雷电过电压所引起的单相对地冲击闪络不转变为稳定的工频电弧，即大大减少建弧率和断路器的跳闸次数。 
（6）避雷器:不作密集安装，仅用作线路上雷电过电压特别大或绝缘薄弱点的防雷保护。能免除线路的冲击闪络，使建弧率降为零。 
（7）不平衡绝缘:为了避免线路落雷时双回路同时闪络跳闸而造成的完全停电的严重局面，当采用通常的防雷措施都不能满足要求时在雷击线路时绝缘水平较低的线路首先跳闸，保护了其他线路。 
（8）自动重合闸:由于线路绝缘具有自恢复功能，大多数雷击造成的冲击闪络和工频电弧在线路跳闸后能迅速去电离，线路绝缘不会发生永久性的损坏和劣化，自动重合闸的效果很好。 

电力系统由发电厂（发电机、升压变）、220-500kV高压输电线路、区域变电站（降压变压器）、35-110kV高压配电线路（用户、降压变压器）和6-10kV配电线路以及220V380V低压配电线路组成。

其中高压输电线路、低压配电线路是连接发电、供电、用电之间的桥梁，极其重要！

输电线路工频参数包含线路的正序电容、零序电容、正序阻抗、零序阻抗、线路间的互感电抗和耦合电容测量；

阻抗电压也是变压器并联运行的重要条件之一。

 

一、负载试验的有关标准和要求

 

1.阻抗电压和负载损耗都应符合GB1094.1的要求。

 

2.负载试验应在主分接上进行。

 

3.双绕组变压器从试品的一侧供给额定电流，另一侧短路，只测量一次。而三绕组变压

器应在成对的绕组间进行，其他绕组开路。

 

二、负载试验方法

 

变压器的负载试验，通常是使较大额定电流的一侧绕组短路，另一侧绕组处于额定分接

位置，施加额定频率的额定电流，此时，所测的损耗就是负载损耗，所测的电压占额定

电压的百分数就是阻抗电压(标么值)。单相变压器和三相变压器的两功率表测量和三功

率表测量均与空载试验的接线图基本相同。

 

三、三相变压器的单相负载试验

 

三相变压器的单相负载试验是通过对各双相负载损耗的分析比较，观察负载损耗在各相

的分布状况，以发现绕组在制造中的缺陷，它是查找故障的有效方法。

 

当供电绕组为星形连接时，应分布从较高电压侧A-B，B-C，C-A供给电源，施加额定频

率的额定电流，测量A-B相的损耗为PAB，电压为UAB，B-C相的损耗为PBC ，电压为

UBC;C-A相的负载损耗为PCA，电压为UCA。

 

当供电绕组为三角形接法时，除分双相施加电源外，还应依次短路一相(A相短路，BC相

供电;B相短路，AC供电;C相短路，AB相供电)。随着有载分接开关被广泛应用在110kV以

下变压器中,变压器有载分接开关在电力系统中起着至关重要的效果,目前大部分的电网

调压手法都是靠有载变压器完成的,这将变压器有载分接开关维护面向一个重要方位。

变压器有载分接开关维护内容和要求：

1、有载分接开关投运前,应对油枕进行检查,其油位应正常,应无渗漏油,操控箱要防潮

杰出.手动操作一个循环(即升降一个周期),档位指示器与计数器应正确动作,极限方位

的闭锁应牢靠,手动与电动操控的联锁也应牢靠.

2、有载分接开关的瓦斯维护,重瓦斯投入跳闸,轻瓦斯发信号.这跟变压器本体的瓦斯维

护要求一样.咱们一般称本体的瓦斯继电器为"大瓦斯",称有载分接开关的瓦斯继电器为

"小瓦斯".瓦斯继电器应安装在运转中便于安全放气的方位.新投运的有载分接开关瓦斯

继电器安装后,运转人员有必要时(筒体内有气体)应适时放气.

变压器

3、有载分接开关的电动操控应正确无误,电源可调,各接线端子接触杰出.驱动电动机滚

动正常,转向正确,其熔断器额定电流按电动机额定电流的2~2.5倍配置.

4、值班员根据调度下达的电压曲线及电压信号,主动调压操作.每次操作应仔细检查分

接头动作电压电流改变状况(每调一档计为一次),并做好记录.

5、两台有载调压变压器并列运转时,允许在变压器85额定负荷电流下进行分接头改换操

作.但不能在单台变压器上连续进行两个分接头改换操作.需在一台变压器的一个分接头

改换操作完成后,再进行另一台变压器的一个分接头改换操作.一台有载调压变压器和一

台无载调压变压器并列运转前,有必要把有载调压变压器的分接开关调至与无载调压分

接开关相同或附近的档位,即使两台主变压器的次级电压相同或附近.当有载调压变压器

和无载调压变压器并列运转时,禁止调理分接开关

6、有载分接开关的油质监督与检查周期:

①运转中每6个月应取油样进行耐压实验一次,其油耐压值不该低于30kV/2.5mm.当油耐

压在(25~30kV)/2.5mm之间应停止使用主动调压操控器.若油耐压低于25kV/2.5mm时,应

停止调压操作并及时组织换油.当运转2~4年或改换操作达5000次时应换油.

②有载分接开关本体吊芯检查:新投运一年后,或分接开关改换5000次;运转3~4年或累计

调理次数达10000~20000次,但进口设备可按制造厂规则进行,结合变压器大修进行吊芯

检查.