中试控股技术研究院鲁工为您讲解：变压器绕组横向比较变形分析仪

ZSBR-8500变压器绕组变形测试仪

双通道16位AD采样,8寸彩色触摸屏，亮度可调,USB2.0接口,支持数据上传和联机测试
先进的DDS扫频技术
参考标准：DL/T 911-2016

变压器绕组变形测试仪：变压器设计制造完成后，其内部结构和各项参数基本保持不变，因此每个线圈的频域响应也随之确定，正常绕组的变压器，其三相频域响应曲线耦合程度基本一致；
当变压器在试验过程中出现匝间、相间短路，在运行中出现短路或其他故障因电磁拉力造成线圈移位，在运输过程中发送碰撞造成线圈相对移位，这些因素都会使变压器分布参数发生变化，其频域响应也发生变化，根据频域响应曲线即可判断变压器的变形程度；

ZSBR-8500变压器绕组变形测试仪技术特点
1. 采用先进的DDS扫频技术；
2. 采用双电源供电：市电AC220V±10%，内电源6V5AH蓄电池；
3. 采用高速，高集成化微处理器设计；
4. 输出正弦波幅值可通过软件设置；
5. 双通道16位AD采样；
6. 8寸彩色触摸屏，亮度可调；
7. 多可以保存120组测量数据，供随时查阅或上传至PC机；
8. 有强大的上位机软件，曲线分析、打印和生成word文档；
9. USB2.0接口,支持数据上传和联机测试；
ZSBR-8500变压器绕组变形测试仪技术指标
1. 设置6种不同的扫描方式：
线性 1K-1000kHz_1.0步进1kHz    1000点
线性 1K-1000kHz_0.5步进0.5kHz   2000点
线性 1K-2000kHz_1.0步进1kHz    2000点
线性 1K-2000kHz_0.5步进0.5kHz   4000点
分段100HZ - 1000kHz             1440点
分段100HZ - 2000kHz            2440点
2. 测量范围：(-100dB） - （+20dB）
3. 测量精度：0.1dB；
4. 扫描频率精度：0.01%；
5. 信号输入阻抗：1MΩ；
6. 信号输出阻抗：50Ω；
7. 同相测试重复率：99.9%；

ZSBR-8500变压器绕组变形测试仪采用先进的DDS扫频技术;

ZSBR-8500变压器绕组变形测试仪采用双电源供电:市电AC220V士10%，内电源6V5AH蓄电池;

一是灵敏性，指用灵敏系数表示反映故障的能力。

二是可靠性，指不发生拒动作。

三是快速性，在发生故障和异常时，能够快速地解决。

四是选择性，切除故障，让故障在最小的区间进行，最大限度的对没有发生故障的部分继

续供电。

电力变压器继电保护故障原因

根据以往的运行经验，可以得出电力变压器的故障一般分为两种，一种是内部故障，另一

种是外部故障。

内部故障主要是在变压器内出现的故障，比如绕组之间有短路发生、引出线或者绕组通过

外壳而发生的接地故障等。

外部故障则是因为变压器油箱外部的引出线以及绝缘套管发生故障，比如绝缘套管破碎而

导致接地短路，因为引出线发生了故障从而导致绕组变形等。

变压器内部故障根据性质可以分为电故障以及热故障。

热故障，通常表现在变压器中温度升高或者局部过热。一般情况下，热性故障一般有四种

故障情况，当温度小于一百五十摄氏度时，为轻度过热；当温度在一百五十到三百摄氏度

时，为低温过热；当温度在三百到七百摄氏度时，是中温过热；当温度高于七百摄氏度时

，为高温过热。

电故障主要指的是变压器内部因为高电场强度导致绝缘性能劣化或者下降的情况。电故障

根据放电能量密度的不一样，分为火花放电、局部放电以及高能电弧放电。

继电保护技术的最新进展：随着装置制造水平的不断提升，国家电网公司组织开展了以就

地化、小型化、即插即用为特征的新一代保护装置的技术攻关，继电保护将进入一个全新

的发展阶段。为全面验证首批就地化即插即用保护装置的性能，国调中心组织中国电科院

开展了严酷的试验检测。经过全面、严酷的试验验证，通过测试的装置将在严寒、高海拔

、高温、高湿、强日照、盐雾等具有代表性的地区进行挂网试运行。

当电力系统异常工作或者发生故障时，就可以在最短的时间以及最小的区域内，从系统中

切除故障设备，或者让电力系统发出信号，让值班人员对电力系统的故障进行维修。确保

用户能够正常使用电，减小对人们生活和工作的影响。

变压器中的主要保护措施是瓦斯保护，变压器油面降低以及变压器油箱内的故障都由瓦斯

予以反映。当变压器出现轻微故障时，就会出现油面下降的现象，轻瓦斯会有信号发出，

而当瓦斯有严重故障发生时，会有大量的气体产生，重瓦斯也会有跳闸的现象。

变压器内部发生故障时，故障局部会有发热的情况产生，这样一来，在附近的变压器就会

发生油膨胀的现象，空气被放出，形成气泡逐渐上升，而其他材料和油会在放电等作用下

产生瓦斯，从而让油面下降。

故障很严重时，产生瓦斯气体之后，增大了变压器内部的压力，从而让油流向油枕方向，

挡板会在油流冲击时对弹簧的阻力进行克服，从而让磁铁朝干簧移动，接通干簧的触点，

这样一来，就会发生跳闸的现象。