中试控股技术研究院鲁工为您讲解：铅酸电池极板硫化结晶活化检测仪

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪

一机多用，蓄电池日常维护功能齐全
适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠

智能蓄电池活化仪：该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备，是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱，可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
众所周知，在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等，蓄电池就是其核心部分，这些蓄电池有很大一部分是成组使用，任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能，并使得整组电池中其它单体变坏，进而引起整组电池不得不提前退出运行；

特点
? 一机多用，蓄电池日常维护功能齐全；
? 适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池；
? 电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠；
? 电池极柱温度监测并有超温自动报警停止充放功能，可无人职守操作；
? 三段式充电，保证不会过充；
? 操作未完成记忆功能，下次开机可接着进行操作；
? 有记忆功能，参数设定后，下次开机会记忆；
? 限压、过流、掉线、反接保护、过热保护；
? 模块化设计，维修维护方便；
? 用户界面好：大屏幕LCD,简体中文菜单式操作，人机界面丰富；
? 接口丰富：可和PC通信，可配备U盘，RS232口，网口，无线接口；
? 软件升级：可通过串口升级本设备软件；
? 配备便携式铝合金拉杆箱，转场方便。 

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128  DOTS  LCD（带背光）
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃～50℃  5%～90%RH
通讯接口 USB  host (标配），RS232/RS485（选配），Earthnet(选配）
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇

操作面板说明
按键：全屏触摸，如需输入参数点击参数输入区域可弹出输入键盘。
通信口：本机除U盘接口外，还有网口和RS232口。 
U盘口主要用来将数据写入U盘。网口和RS232口用来与PC进行通信以传输操作数据。
电源开关：位于前方右下侧，开关打到“ON”即可打开电源；打到“OFF”可关机。      
电源：本设备在正常使用进行充放电操作时，以AC220V50Hz供电。但市电停电后，也可以在电池上取12v电供给本设备，但使用12v供电时，只可以查询和导出数据，不能进行充放电操作！
连接
充放电线有2根，线一端为快速接头和主机连接；另一端为电池夹，用于夹到电池极柱。两根线缆中，接头红色的接正极，接头黑色接负极。
主机连接：先将红色快速接头主机对应的红色接口，并且旋转拧紧，再将红色小插头插入对应红色插孔；将黑色快速接头主机对应的黑色接口，并且旋转拧紧；将黑色小插头插入对应黑色色插孔；操作完成拆下电缆时，应该先拔出小线，再旋出快速接头。
电池连接：将黑色夹子夹到电池负极，将红色电池夹夹到电池正极。
注意：电池夹不可接反极性，否则有可能会造成设备损害。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪清洁维护
1、主机的清洁维护：使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗智能蓄电池活化仪主机。请不要 
使用擦伤型、溶解性清洗剂或酒精等。
2、夹具的清洁维护：使用柔软的湿布与温和型清洗剂清洗夹具。清洗完后用清水清洗一遍 
并擦干。主要不要擦伤探头的金属部分，以免造成接触不良。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
当使用完后，应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态

存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成

充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用

时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

技巧二定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池

组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时

到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地

节省开支。

技巧三避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容

易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

技巧四正确掌握充电时间

 

 

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，

也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数

把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放

电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失

水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用

时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

技巧五防止曝晒

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫

自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加

速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

 

 

技巧六避免充电时插头发热

 

 

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充

电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧

化物或更换接插。1、在线监测测试：

一步：连接单体电压采集器。

第二步：把整组电压测试线连接到电池组两端。

第三步：插入电源，主机开机。

第四步：进入在线监测参数设置。

第五步：“确定”开始测试。

2、放电测试：

一步：连接单体电压采集器。纯负载不具此功能

第二步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器;反接告警提示)。

第三步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警

提示。

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入放电参数设置。

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。

3、充电测试

一步：连接单体电压采集器。具有单体单体采集功能。

第二步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器;反接告警提示)。

第三步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警

提示。

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：主机接入AC380V电源，合上交流接触器开关。

第六步：插入电源，主机开机。

第七步：进入充电参数设置。

第八步：将放电开关拨到合的位置。

第九步：“确定”开始测试。

4、放充电及活化测试

一步：连接单体电压采集器。具有单体单体采集功能。

第二步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器;反接告警提示)。

第三步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警

提示。

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：主机接入AC380V电源，合上交流接触器开关。

第六步：插入电源，主机开机。

第七步：进入放充电参数设置。

第八步：将放电开关拨到合的位置。

第九步：“确定”开始测试。

5、容量快测(选配功能)

一步：连接单体电压采集器。

第二步：放电开关，拨到分的位置(防止放电电缆反接，损坏仪器;反接告警提示)。

第三步：把放电线一端连到主机，另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警

提示。

第四步：把整组电压测试线连接到电池组2端。

第五步：插入电源，主机开机。

第六步：进入容量快测参数设置。

第七步：将放电开关拨到合的位置。

第八步：“确定”开始测试。20200724/5965d59e34f29769e97bfa0eb6b84607.jpg

产品的特点:

电池测试中有单节测量功能和成组测量功能。

产品用途

采用最先进的交流放电测试方法,能够精确测量蓄电池两端电压和内阻值并估算容量。

测量范围

内阻: 0.0mQ2--100mQ电压: 0.000v--16v

测量精度

内阻: +2.0%rdg+6dgt电压: +0.2%rdg+6dgt