中试控股技术研究院鲁工为您讲解：铅酸电池整组活化修复仪

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪

一机多用，蓄电池日常维护功能齐全
适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠

智能蓄电池活化仪：该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备，是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱，可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
众所周知，在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等，蓄电池就是其核心部分，这些蓄电池有很大一部分是成组使用，任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能，并使得整组电池中其它单体变坏，进而引起整组电池不得不提前退出运行；

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪电池充电
★在放电坐标中，横轴表示放电时间，数轴表示放电时电池电压值和放电电流值。其中，坐标轴中的虚横线代表2V和50A的标准值，为用户提供判断标准尺度，变化的实线分别代表Vt和It。
★温度显示的是电池极柱的温度。
放电过程中人为退出或意外退出，待下次继续进入放电操作时，系统将提示【上次进程未完成，是否继续？】，用户可根据需要进行操作。
电池充电的界面于电池放电界面类似，操作也相一致。在主菜单中点击【电池充电】，进入电池充电菜单界面。如下图：
与放电设置类似，点击电池编号输入区域，按数字键可进行修改（四位数），同样方法可以修改充电电流、充电时间、截止电压。
注意：★ 选定电池类型后，默认充放电流为0.1C，也可以在“系统设置－控制参数－充放系数”功能下设置默认电流系数，可设置范围为0.05C-0.3C。如果用户不要默认值，也可以手工输入任何电流值。
★默认的充电限压为电池标称值的1.2倍，对于2v电池为2.4V；放电限压为单体标称的0.9倍，对于2v电池为1.8V。用户可根据需要设置充放电限压值。
充电限压值指恒压均充电压值，当恒流充电电压到达该值后即进入恒压充电。由于在恒压充电中，电流逐步减小直到小到一定程度（默认为Ah数的1.5%），即进入浮充状态。进入浮充后，保持浮充，电压默认为电池标称值的1.125倍，对于2v电池即浮充电压2.25v。关于浮充状态有两个参数：一个是什么条件下进入浮充，一个是浮充电压为多少，都是可以由用户修改的。修改方法为：进入“系统设置－控制参数－浮充系数”菜单，修改“进入浮充的电流”值和“浮充单体电压”系数值即可。   

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128  DOTS  LCD（带背光）
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃～50℃  5%～90%RH
通讯接口 USB  host (标配），RS232/RS485（选配），Earthnet(选配）
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪蓄电池活化仪常见问题解答及使用技巧
缩写一览表 
Ic     --->  充电电流
If     --->  放电电流
Uo    --->  电池开始电压 
Ue    --->  电池结束电压 
Ro    --->  活化开始的内阻值
Re    --->  活化结束的内阻值概述:
智能蓄电池活化仪,专用于日常维护中对落后蓄电池处理的便携式产品,可以针对落后电池 
不同的实际情况,对落后电池进行容量试验,提升落后电池的容量。它具 有三种独立的使用 
方式:电池放电方式、电池充电方式和电池活化方式。同时配备PC机应用软件,把采集的数 
据上传至计算机,便于进行各种分析。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
当使用完后，应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

中试控股电力讲解技术措施:

 

    1、系统测量通道设计有可编程带通滤波器,其中心频点f0和品质因数Q值可调,可对现

场各种频率的干扰信号进行滤除;

 

    2、采用快速付利叶变换、小波分析、人工神经网络等现代信号处理方法,保证信号分

析的准确性和可靠性;

 

    3、采用高精度、低零漂的仪表放大器,保证信号测量的精度;

 

    4、采用程序回卷、故障陷阱追踪等手段,保证程序的可靠性;

 

    5、电源、总线采用冗余措施,保证其可靠性;

 

    6、系统设计有硬件Watchdog电路,具有完善的复位功能,确保在现场复杂的电磁干扰环

境下正常工作;

 

    7、采用先进的交流放电法蓄电池测试技术,用低频(5Hz)、小电流(3A)测试信号,对不

间断电源充电系统和工作回路无任何干扰;

 

    8、测试线在蓄电池接线柱处都设计有20kΩ精密电阻及保险,保证即使仪器或测试线任

何一点短路,对蓄电池工作回路都无任何影响;

 

    9、各检测通道采用高阻抗输入方式,检测回路的电流小于微安级,对蓄电池无不良影响

;

 

    10、系统能完全独立于被监测设备而正常工作,整机功耗低于3W,对供电系统要求不高,

不影响用户正常供电线路.

 

    具有防过压、过流、高频磁场干扰特性:

 

    要求:系统工作电压范围宽,防过流、过压能力强,系统设计有防浪涌电路,可在高频强

磁场工作环境下正常运行.

 

    技术措施:

 

    1、系统采用开关电源,可以在100~265V工作电压下可靠工作;

 

    2、系统设计有压敏器件及限流器件,防过流、过压能力强;

 

    3、系统设计有防浪涌电路,可在高频强磁场工作环境下正常运行.

 

    电磁兼容性:

 

    要求:系统在电路设计及结构设计上充分考虑电磁兼容的特性,电磁辐射量小于国家标

准.

 

    技术措施:

 

    1、系统在高频器件处设计有屏蔽罩,屏蔽罩可靠接地;

 

    2、采用先进的交流测试法,测试电流小,频率低,对外界的电磁干扰小;

 

    3、采用全钢机箱并可靠接地;

 

    4、采用光耦及MOS场效应晶体管等无触点器件,设备内无继电器,通道切换无火花,不产

生高频干扰;

 

    在线可维护性:

 

    要求:系统采用模块化设计,模块间的独立性良好,在线可维护性强,在线维护时不影响

被监测设备的正常工作.

 

    技术措施:

 

    1、测试线在蓄电池接线柱处都设计有20kΩ精密电阻及保险,在线维护时即使仪器或测

试线任何一点短路,对蓄电池工作回路都无任何影响;

 

    2、各检测通道采用高阻抗输入方式,检测回路的电流小于微安级,在线维护时对蓄电池

工作回路无任何影响;

 

    3、所有接头可热插拨,在线维护时对蓄电池工作回路无不良影响,对蓄电池在线监测设

备也无任何影响;

 

    4、系统采用模块化设计,模块间的独立性良好,在线可维护性强,在线维护时不影响被

监测设备的正常工作.

 

    阻燃性:

 

    要求:系统应采用阻燃特性良好的元器件,使得系统本身的短路过流等原因造成的故障

不会引起明火燃烧.

 

    技术措施:

 

    1、系统采用阻燃特性良好的元器件,使得系统本身的短路过流等原因造成的故障不会

引起明火燃烧.

 

    2、机箱、测试线、接插件采用阻燃材料,使得本身的短路过流等原因造成的故障不会

引起明火燃烧.

 

    防爆性:

 

    要求:系统应采用性能良好的继电器,无通道切换火花,无产生明火的接触连接器件.

 

    技术措施:系统设计采用光耦及MOS场效应晶体管等无触点器件,设备内无继电器,杜绝

了通道切换绝不会产生火花及明火的可能 . 通过使用电池放电测试仪，可以判断电池是否

有问题。通常，通过使用感觉来比较体验。例如，启动时没有力气，没有办法成功一次点

燃；只听到启动马达，但没有着车的意思；仪表板或整个过程的光线变暗，空调的冷却效

果不好。这些现象通常表明电池有问题。

       遇到上述不良情况后，可以直接检查电池的外观，以查看端子是否有接触不良，外

壳是否有裂纹，电解液是否从裂纹或密封处直接流出，以及电池盒中没有鼓包。问题是，

如果有这些明显的特征，通常认为电池有问题。