中试控股技术研究院鲁工为您讲解：蓄电池多功能活化修复仪

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪

一机多用，蓄电池日常维护功能齐全
适用范围广：兼容2V/6V/12V单体，20－1000Ah电池
电流线、电压线、温度检测线集成一起，开尔文电池夹头，连接简易可靠

智能蓄电池活化仪：该活化仪是一款多功能智能型蓄电池维护维修检测设备，是对蓄电池进行日常维护必不可少的好帮手。本设备还配备铝合金拉杆箱，可以非常方便转场操作。在电力、金融、通信、军队、汽车、电池生产厂、地铁、大型工厂等行业有着广泛的应用。
众所周知，在各行各业对电源安全要求较高的场合或重要系统都配备有后备电源、UPS等，蓄电池就是其核心部分，这些蓄电池有很大一部分是成组使用，任何单节电池的老化落后都会严重影响到整组电池的性能，并使得整组电池中其它单体变坏，进而引起整组电池不得不提前退出运行；

电池活化
在主菜单中按【电池活化】键，进入电池活化菜单界面。如下图：
1）设定电池编号、电池类型均可参照【电池充电】中的设定方法。
例如：（给2V100.0Ah电池活化）
在完成上述步骤后，设备设置画面为：
之后，点击【设循环】，进入循环活化充放电设置：
A、循环活化充放电设置
点击【设循环】后，进入循环活化设置界面如下图：
默认循环号【ALL】表示全选，用户可先在全选状态下修改所有循环的参数，再切换循环号对个别循环参数进行调整。循环号可通过↑/↓键进行切换，或直接输入想修改的循环号，输入0代表全选。
用户可根据电池的状况，进行具体的【充电电流】、【充电时间】、【放电电流】、【放电时间】的设定。
B、活化执行过程
完成【设循环】后，点击【确定】返回【电池活化】界面，选择【开始】执行活化程序。
先是活化放电指示，内容有电池电压、放电电流、已放电时间、循环次数、活化放电电流/电压曲线；后为活化充电指示内容有电池电压、充电电流、已充电时间、循环次数、活化充电电流/电压曲线。执行过程中，点击【退出】可以中断活化，返回上级菜单。
从第一次循环充放电开始，至第N次充放电运行完毕为止，每一次充、放、循环次数的变化，都伴随有声音提示。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪技术指标
型号 ZSKH-6200(100A)
充/放电
电压 范围 1.0-3.0V（2V模式）
4.0-8.0V（6V模式）
10-16.0V（12V模式）
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.01v
充/放电
电流 范围 5-100A（2V模式）
3-30A（6V模式）
3-30A（12V模式） 
测试精度 0.5%±5dgt
控制精度 0.5%±5dgt
分辨率 0.1A
温度 范围 —20℃～80℃
精度 ±1℃
分辨率 1℃
尺寸 380mm*180mm*280mm
主机重量 14.5KG
显示方式 240*128  DOTS  LCD（带背光）
适用电池 2V/6V/12V,20-1000Ah
使用环境 0℃～50℃  5%～90%RH
通讯接口 USB  host (标配），RS232/RS485（选配），Earthnet(选配）
电源功率 AC220V 500w
散热方式 风冷,双风扇

电池充电
电池充电的界面于电池放电界面类似，操作也相一致。在主菜单中点击【电池充电】，进入电池充电菜单界面。如下图：
与放电设置类似，点击电池编号输入区域，按数字键可进行修改（四位数），同样方法可以修改充电电流、充电时间、截止电压。
注意：★ 选定电池类型后，默认充放电流为0.1C，也可以在“系统设置－控制参数－充放系数”功能下设置默认电流系数，可设置范围为0.05C-0.3C。如果用户不要默认值，也可以手工输入任何电流值。
★默认的充电限压为电池标称值的1.2倍，对于2v电池为2.4V；放电限压为单体标称的0.9倍，对于2v电池为1.8V。用户可根据需要设置充放电限压值。
充电限压值指恒压均充电压值，当恒流充电电压到达该值后即进入恒压充电。由于在恒压充电中，电流逐步减小直到小到一定程度（默认为Ah数的1.5%），即进入浮充状态。进入浮充后，保持浮充，电压默认为电池标称值的1.125倍，对于2v电池即浮充电压2.25v。关于浮充状态有两个参数：一个是什么条件下进入浮充，一个是浮充电压为多少，都是可以由用户修改的。修改方法为：进入“系统设置－控制参数－浮充系数”菜单，修改“进入浮充的电流”值和“浮充单体电压”系数值即可。                                                         
4）点击【开始】启动充电后，电池充电执行过程如下：
此时显示有电池即时的充电电压、充电电流、已充电时间/设置充电时间值、充电方式、充电温度。随着充电时间的过去，还可以看到充电曲线和电池变化趋势。
注意：★在充电坐标中，横轴表示充电时间，纵轴表示充电时电池电压值和充电电流值。其中，坐标轴中的虚横线代表电池标称电压和恒流充放电的电流。
★在整个界面下方，显示有当天的日期和即时时刻，还有一个温度显示的是电池极柱的温度。
★ 设备在充电过程中，先是以“恒流充电”，然后待电池电压升至“截止电压”时，自动转换为“恒压充电”，在恒压充电的情况下，充电电流会逐渐减小，当电流小于一定值的时候，充电就会转入到“浮充”状态。
充电过程中人为退出或意外退出，待下次继续进入充电操作时，系统将提示【上次进程未完成，是否继续？】，用户可根据需要进行操作。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪蓄电池活化仪常见问题解答及使用技巧
缩写一览表 
Ic     --->  充电电流
If     --->  放电电流
Uo    --->  电池开始电压 
Ue    --->  电池结束电压 
Ro    --->  活化开始的内阻值
Re    --->  活化结束的内阻值概述:
智能蓄电池活化仪,专用于日常维护中对落后蓄电池处理的便携式产品,可以针对落后电池 
不同的实际情况,对落后电池进行容量试验,提升落后电池的容量。它具 有三种独立的使用 
方式:电池放电方式、电池充电方式和电池活化方式。同时配备PC机应用软件,把采集的数 
据上传至计算机,便于进行各种分析。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪存放保护
当使用完后，应将智能蓄电池活化仪主机及时放入机箱内。所有夹具和连线应整理后放入机箱内相应位置。

ZSKH-6200(100A)智能蓄电池活化仪普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

   引线间。常见于低压引线间，低压引线由于电压低流过电流大，相位120度，使引线相互吸引，如果引线固定不当的话，会发生相间短路。

  (一)设备及材料准备

   变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名，额定容量、一二次额定容量、一二次额定电压、电流、阻抗、电压及接线组别等技术数据。变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。其它材料：电焊条，防锈漆，调和漆等均应符合设计要求，并有产品合格证。

   (二)主要机具

   搬运吊装机具：汽车吊、汽车、卷扬机、吊链、三步搭、道木、钢丝绳、带子绳、滚杠;安装机具：台钻、砂轮、电焊机、气焊工具、电锤、台虎钳、活扳子、鎯头、套丝板;测试器具：钢卷尺、钢板尺、水平尺、线坠、摇表、万用表、电桥及测试仪器。

   (三)作业条件

   施工图及技术资料齐全无误;土建工程基本施工完毕。

   (四)操作工艺

   设备点检查：设备点件检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，并做好记录。按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹。变变压器二次搬运应由起重工作业，电工配合。最好采用汽车吊吊装，也可采用吊链吊装。用变压器搬运时，应注意保护瓷瓶，最好用布箱或纸箱将高低压瓷瓶罩住，使其不受损伤。变压器搬运过程中，不应有冲击或严重震动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，以防倾斜，运输倾斜角不得超过15°，防止内部结构变形。大型变压器在搬运或装卸前，应核对高低压侧方向，以免安装时调换方向发生困难。

   变压器稳装：变压器就位可用汽车吊直接甩进变压器室内，或用道木搭设临时轨道，用三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊链拉入室内合适位置。变压器就位时，应注意其方位和距墙尺寸与图纸相符，允许误差为±25mm，图纸无标注时，纵向按轨道就位，横向距墙不得小于800mm，距门不得小于1000mm。

   附件安装;变压器交接试验的内容：测量线圈连同套管一起的直流电阻;检查所有分接头的变压器的变压比;检查三相变压器的接线组别和单项变压器引出线的极性;测量线圈同套管一起的绝缘电阻;线圈连同套管一起做交流耐压试验。变压器送电前检查：变压器送电试运行前做全面检查，确认符合试运行条件时方可投入运行。变压器试运行前，必须由质量监督部门检查合格。

   变压器试运行前的检查内容：各种交接试验单据齐全，数据符合要求;变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损;变压器一、二次引线相位正确，绝缘良好;接地线良好;通风设施安装完毕，工作正常;标志牌挂好，门装锁。

 “吱吱”声。当分接开关调压之后，响声加重，以双臂电桥测试其直流电阻值，均超过出厂原始数据的2%，属接触不良，系触头有污垢而引起的。

   处理方法：旋开分接开关的风雨罩，卸下锁紧螺丝，用搬手把分接开关的轴左右往复旋转10～15次，即可消除这种现象，修后立即装配还原。

   其次，终端杆引至跌落式熔断器的引下线采用裸铝或裸铜绞线，但张力不够，再加上瓷瓶扎线松驰所致。在黄昏和黎明时可见小火花发出“吱吱”声，这与变压器内部发出的“吱吱”声有明显区别。

   处理方法：利用节假日安排停电检修，将故障排除。

   “噼啪”的清脆击铁声。这是高压瓷套管引线，通过空气对变压器外壳的放电声，是变压器油箱上部缺油所致。

   处理方法：用清洁干燥的漏斗从注油器孔插入油枕里，加入经试验合格的同号变压器油(不能混油使用)，补油量加至油面线温度+20℃为宜，然后上好注油器。否则，油受热膨胀会产生溢油现象。如条件允许，应采用真空注油法以排除线圈中的气泡。

   对未用干燥剂的变压器，应检查注油器内的排气孔是否畅通无阻，以确保安全运行。

   沉闷的“噼啪”声。这是高压引线通过变压器油而对外壳放电，属对地距离不够(＜30mm)或绝缘油中含有水份。

   驱潮的方法：另从三相三线开关中接出三根380V的引线，分别接在配电变压器高压绕组A、B 、C端子上，从而产生零载电流，该电流不仅流过高压线圈产生了铜损，同时也产生了磁通，磁通通过线圈芯柱、铁心上下轭铁、螺栓、油箱还产生了铁损，铜损和铁损产生的热能使变压器油、线圈、铁质部件的水份受到均匀加热而蒸发出来，均通过油枕注油器孔排出箱外。