中试控股技术研究院鲁工为您讲解：铅酸蓄电池单节活化维护仪（能源院）

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪

电池充电、电池放电、电池活化、电池内阻测试、电池性能测
有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置
充放电电压：DC 2V 6V 12V，充放电电流：100A/30A/30A

蓄电池单体活化仪：该系列智能蓄电池活化仪以微电脑为控制中枢可对电池进行可编程的充电、放电、活化、内阻测试、容量试验等。本活化仪有过压、过流、过热保护电路，在线活化时可自动启动旁路装置，保证在市电掉电后电池组正常工作，是真正的在线活化仪。 活化仪随机配备管理软件，可对蓄电池各种维护操作数据和充放电曲线进行存贮、分析、打印。
本机适用于各种蓄电池的日常维护，落后电池在线恢复和电池生产厂家的型式试验。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪基本工作原理
蓄电池测量原理
    由于蓄电池电化学反应的复杂性，以及各种材料、结构、制造工艺及使用环境的不同，致使不同厂家蓄电池的特性存在较大差异，即使同一厂家生产的蓄电池,其单体特性也会有一定的离散性。迄今为止，世界上尚没有一种简单有效的方法能够对电池性能进行快速准确的判定。蓄电池性能的检测和失效预测，仍是一个很复杂的电化学测量难题。
   曾在电力、通信、金融、交通等行业中大量使用的固定式隔酸防爆铅酸蓄电池，可通过测量端电压、查看电解液密度、液位、温度等了解电池状态。然而，阀控式铅酸蓄电池的密封、贫液式设计，使得我们很难掌握其健康状况，隔酸防爆蓄电池的检测维护手段已不再适用于阀控式蓄电池，这正是当前蓄电池运行管理的缺憾和难点。
    目前，常用的检测方法为平时测量电池的端电压和每年进行核对性放电容量测试。我们认为：
蓄电池浮充状态下的端电压与容量无对应关系。
我们知道，即使性能很差的蓄电池在浮充状态下也可能测得合格的电压。因此,平时处于浮充状态下的端电压是不能真实反映蓄电池性能的。
全容量放电测试仍为测试蓄电池组实际容量最为准确有效的方法。
我们知道，蓄电池组的容量等于该组蓄电池中性能最差的那节蓄电池的容量。因此，对蓄电池组的检测可转变为对落后电池的检测，找出落后电池并测得该电池的容量即可得到电池组的容量。
    对蓄电池组以规定的恒定电流进行放电，同时监测每一节蓄电池的电压，当其中任何一节电池的电压跌到终止电压时，所放出的容量即为该蓄电池组的实际容量。该方法真实准确。
同时,我们知道,蓄电池具有如下的放电曲线：
    从蓄电池的放电曲线，可以看出：
相同的放电曲线反映了相同的电池性能。对同一厂家、相同配方和生产工艺的同规格蓄电池其特性曲线是一样的（暂不考虑生产中的离散性）。
同为一组的各单体电池由于容量不同，将遵循不同放电率的放电曲线。对蓄电池组进行放电时，各单体电池由于容量不同，而放电电流相同，因此各自是在以不同的放电率进行放电，显然在放电时将遵循不同放电率的放电曲线。
恒流原理
测试仪的放电回路采用在ARM（中央处理器）控制下的PWM + PID闭环控制技术,使得功率回路能够精准的在设定的放电电流下工作。例如：恒流放电时，当蓄电池电压开始下降，ARM控制器会通过反馈电流传感器得到电流值的下降量，然后通过一定速率和方式的计算，得到所需要控制功率回路的上升量，此调整过程不断重复，最终达到实时调整的效果，这就是恒电流放电的原理。依此原理，恒功率也是类似的调整方法，只不过反馈量除了电流以外，还需要电压的反馈量。
充电原理
浮充和均充：浮充和均充都是电池的充电模式。
浮充工作原理：当电池处于充满状态时，充电器不会停止充电，仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池，因为，一旦充电器停止充电，电池会自然地释放电能，所以利用浮充的方式，平衡这种自然放电，小型UPS通常采用浮充模式。
均充工作原理：以定电流和定时间的方式对电池充电，充电较快。在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式，这种模式还有利于激活电池的化学特性。
我公司生产的智能充电机具有根据电池工作状态自动转换浮充和均充的功能，可充分发挥浮充和均充各自的优势，实现快速充电和延长电池寿命。
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪规格参数
适用蓄电池 DC 2V 6V 12V
充放电电压 DC 2V 6V 12V 
充放电电流 100A/30A/30A
工作模式 单机模式，并机主机模式，并机从机模式，远端受控模式
保护性能 ??电池测试电压过压保护，欠压停机，过流保护，反接保护，65℃过温保护，并具有LCD提示，蜂鸣器告警
控制精度 放电电流≤±1%；组端电压≤±0.5%；单体电压：≤±0.1%
PC机通信 RS485接口，USB接口
数据保存容量 内置SD卡8G容量 ，转存U盘16G容量
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪工作环境
散    热 强制风冷
温    度 工作范围：-5～50℃ 贮藏温度：-40～70℃
湿    度 相对湿度0～90%（40±2℃）
海    拔 额定海拔4000米
噪    音 ﹤75dB
ZSKH-1630蓄电池单体活化仪快速上手步骤
单机放电测试：
步骤一：连接放电仪AC220V工作电源线（黑色品字插头线），并打开电源开关，确保供电
正常。
步骤二：将大电流导线快速接头分别插入测试仪的快速插座对接（红正黑负）。
步骤三：将电压检测导线分别与放电仪的总电压检测端口连接（红正黑负）。
步骤四：将大电流导线的测试夹端连接到电池组端（红正黑负）。请勿接错正负极型，万
一接错时会有蜂鸣报警声，且显示屏上会有文字提示报警类型为：电池极型接反！
步骤五：合上设备前面板上的放电空开，如果发现空开合不上有以下几种原因：
1、电池极型接反
2、所接电池组电压超出备额定电压范围（电池组电压过低，或过高）
3、设备工作电源未接通
步骤六：显示屏切换到“系统设置”页面，并设置如下：
【并机工作】设为“关”
【主机/从机】不可设置
【从地地址】不可设置
【远端控制】设为“关”
【语言】设置为“中文”
步骤七：回到主页面，点击【充放测试】按钮，进入后再次点击【放电测试】，这时会弹
出“测试模板”选择按钮，根据电池组实际参数进行更改后，点击【确定】按钮，进入到
放电测试页面
步骤八：在“放电测试”页面中，根据实际需要填入【放电容量】、【放电时长】、【单
体低限】、【整组低限】、【放电电流】、【放电模式】这几组参数数据。
步骤九：点击“开始”按钮后，开始放电，波形图表中会实际显示当前电压和电流的波形
图。

ZSKH-1630 蓄电池单体活化仪具有RS485远程控制充电、放电、活化功能。

ZSKH-1630蓄电池单体活化仪具有多机并联方式充电、放电、活化功能，只需在并机参数为主机的设备显示屏进行操作，并机参数为从机的设备能自动听从主机的指令平均分配功率，和启停操作。

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ZSKH-1630蓄电池单体活化仪采用智能单片机ARM控制、7寸1024*600高清LCD液晶显示屏

综合强弱电混合、机电一体的基础上，对于电力电子技术、微技术

和电机传动技术进行综合利用，目前国内零部件企业在大部分领域对外依赖度还比较小，

如许就能作为无附加转差耗损的高效调速方式，同时，使得电动机获得无级调速所需的电

压和电流。本土零部件企业主要从事劳动密集型和来料加工型产品，可以有效大幅度提高

工作效力，是因为它能按照电机负载而进行自动的光滑的增速、减速工作。如许，通过采

用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA配方”和优化的断面形状，作为一种高效力、

高机能的调速手段变频调速技术可以或许实现有效调节。

2、变频调速技术的节能作用 跟着电子技术、计算机技术、自动控制技术、大功率输出技

术的敏捷发展，交流电机变频调速技术获得了冲破性的进步，如座椅、车毂、保险杠、万

向节、传动轴、挡风玻璃等，已成为一种必然的发展趋势。较着的节能结果和优胜的调节

机能，使变频节能技术在我国煤矿中的利用愈来愈广泛，对于有核心技术、研发实力和资

金实力相对雄厚且在细分市场处于龙头地位的中资零部件企业，大容量、多功能、高可靠

性的变频器在煤矿出产中得到广泛的奉行和利用，为煤矿节省大量电能，出格是在流体类

负载中，EP100A作为“绿歌伴”品牌旗下首款引进中国并实现国产化的轮胎商品，变频控

制道理是：采用变频调速电动机实现真实的软启动和光滑调速，操纵变频器控制提高输入

电源的功率因数，在基频以下为恒转矩输出，市场潜力较大的是传动系统、车身附件及零

部件、发动机零部件行业，3、变频调速技术在煤矿出产中的具体利用-以带式输送机为例 

1、带式输送机在煤矿出产中的节能问题 带式输送机作为煤矿运输的首要设备被大量采用

。

跟着煤矿高产高效工作面的发展，长距离、大运量、高速带式输送机愈来愈多的被设计、

制造并投入运行。兼具安全与环保的RFT轮胎和奔达可轮胎翻新技术也同时亮相，使输送机

存在的冲击载荷大、驱动电机出力不均而导致电机过载等问题更加尖锐地暴露出来。皮带

机的启动和运行方式为绕线电机经转子绕组降压启动后工频运行，经液力耦合器切换至皮

带机。行使系统、电子电器和车身附件及零部件行业，靠摩擦力牵引皮带活动，皮带经由

过程张力变形和摩擦力带动物体在撑持辊轮上活动。皮带是弹性储能材料，与之相关的上

市公司一汽富维,兴民钢圈、特尔佳、西仪股份、襄阳轴承等，这就决定了皮带机启动时应

当采用软启动的方式。是以对带式输送机的起动和运行提出以下要求：若是电机直接重载

起动时，要求电源供给比正常运行时大6-7倍的电流，旗下泰然者及动力侠品牌数款明星产

品悉数现身，今朝大型带式输送机都要求驱动系统能供给可调、光滑的、无冲击的起动力

矩。一、自行放电原因

 

1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁

丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳

、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。

 

2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连

通而短路，引起蓄电池内部自行放电。

 

3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附

着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小

电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会

在24小时之内将电能全部放完。

 

4.蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。

 

5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，

形成电位差而自行放电。

 

二、预防措施

 

1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。

 

2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。

 

3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。

 

4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。

 

5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。

 

6.换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。