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风驰电掣的地铁,是如何供电的呢?
时间:2019-09-17

 地铁作为高科技的产物,大城市的标配,和我们很多人的生活联系的越来越紧密,在大城市里生活,挤地铁是一项生活必备的技能,可能会有很多人和我都会有这样的一个疑惑,风驰电掣的地铁动力来源于那里呢?


风驰电掣的地铁,是如何供电的呢?
  下面我们就一起来探讨一下这个问题,首先我们大家都可以确定的是地铁是电力机车,那么作为电力机车的地铁是如何受电运行的呢?


风驰电掣的地铁,是如何供电的呢?
  其实地铁列车受电方式有两种,一种是第三轨供电,另外一种是接触网供电。三轨供电,对列车进行供电的不是列车轨道,而是与轨道平行着的第三条轨道,这个进行供电的第三条轨道,一般都采用材质比较轻便的工形钢,当然也有例外,通常三轨供电的电压是750V,采用三轨供电这种方法,资金投入相对来说较少,所要求的技术含量较低,比较容易修建铺设,采用此法安全性不高,一般早期修建的地铁都是采用三轨供电,例如:北京、天津、莫斯科、平壤、伦敦、基辅、东京(部分)、大阪(部分)等等,有个列外是,英国采用的是四轨供电。


风驰电掣的地铁,是如何供电的呢?
  下面就讲下列车受电方式的第二种:接触网供电,供电的电网就在列车的上方,电压为1500V,接触网供电和三轨供电相比,安全系数相对较高,但技术含量比较大,轨道铺设比较困难,所需要的资金投入也比较大,像广州上海的一些城市地铁线路都是使用的这种供电方法!

 

 

 

 

 

 

 

 

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