调感式CVT谐振升压试验装置产品介绍

一、产品概述

调感式CVT工频串联谐振试验装置主要应用于CVT（电容式电压互感器）外施耐压试验及校验用，通过调节谐振电抗器气隙改变电感量，以满足35kV、66kV、110kV、220kV等不同电压等级CVT试验的升压要求。我司针对各类型CVT特性，运用串联谐振原理，采用无级电动调感技术，研发了全新一代车载及现场CVT校验专用工频CVT谐振升压试验装置。

二、产品基本组成及性能参数特点

1、车载电动式CVT谐振：

1.1基本组成部分

1.1.1电动可调/固定电抗器；励磁变压器（内置于可调电抗器下面，减少接线及搬运工作）；电动控制台；补偿电容器（选配）；

   谐振电抗器（电动可调电抗器/固定电抗器）

（注：单台可调电抗器可满足110kV互感器校验升压试验；两台电抗器串联可满足220kV互感器校验升压试验）

1.2技术参数

1.2.1额定工作电压：80kV；160kV；

1.2.2额定工作电流：1.0A；0.5A；

1.2.3额定电感量范围：400-600H；

1.2.4额定调节间隙范围：0-90mm；

1.2.5连续工作时间：15min；

1.2.6温    升：小于60度；

1.2.7工作频率： 50Hz ；

1.2.8可调电抗器尺寸：Ф450*800mm；

1.2.9可调电抗器重量：95kg；

1.2.10固定电抗器尺寸：Ф450*550mm；

1.2.11固定电抗器重量：80kg；

1.3 性能特点

1.3.1可调电抗器的设计采用铁芯式结构，漆包导线绕组，干式硅胶浇注，电抗器采用玻璃丝缠绕绝缘筒外壳，具有足够的电气、机械强度、必要的散热能力，电抗器外壳自带可移动刹车底座，方便现场操作；

1.3.2可调电抗器采用涡轮减速电机调节铁芯间隙，以改变其电感量；

1.3.3可调电抗器铁芯电动无极调节，使用户快捷的找到谐振点；

1.3.4可调电抗器采用特殊调节结构，大大降低了调感式结构固有噪音。

1.4电动调感CVT工频谐振试验装置的优点

1.4.1装置可自身谐振升压，耐压时间到可完成自动降压功能；

1.4.2谐振电抗器部分结构简单，整体安装方便；

1.4.3特殊的调感传动机械设计结构，电磁力机械震动小，噪音低，品质因数高；

1.4.4谐振电抗器不同组合方式及与补偿电容组合，有效减小电感量调节范围，节省找谐振点的时间，提高工作效率；

1.4.5电动式调节技术，仅仅只调节一台可调电抗器电感量即可，无需多台调节，节省工作时间并降低找谐振点难度。

1.5 操作说明（调压器操作箱）

1.5.1.电源：

将380V的两根火线直接与谐振操作台的“输入”连接。

1.5.2.接通电源

谐振操作台在上电后合上“电源开关”，（于谐振操作台前置柜内）数字表点亮显示。

1.5.3、试验操作流程：（即找谐振点和升压过程）

1.5.3.1、检查连接线并确认无误；

1.5.3.2、接通电源：  调压器控制台在上电后启动“电源开关”，“电源指示”灯亮，液晶点亮显示；

1.5.3.3、增加调压器输出电压：一般增加20V到40V；

1.5.3.4、调节电抗器间隙：（即找谐振点）   一般情况下，在上次试验结束后即本次试验开始前，可调电抗器铁芯应该处在零间隙位置。开始按“增间隙”按钮，此时注意“试验电压”的数值，调节间隙过程中，“试验电压“伴随着铁芯间隙的增加而增加，（因为此时增加间隙是在逐渐接近谐振点，所以电压也随之增大）当“试验电压”增大到一“最大值”时，（即当在增加间隙的过程中，增加到某一点时，高压电压反而减小），此点即为“谐振点”（此过程中亦可以用外用表监测互感器测量绕组，当其电压最大时亦可判断为谐振点）；

1.5.3.5、升压：   当“谐振点”找到以后，即可增加调压器输出电压到所需要加到被试品上的“额定试验电压”；

1.5.3.6、微调：当电压升高至额定电压的2/3时，由于回路杂散电容的影响，适当增加或减小可调电抗器的气隙，可以增大回路的试验电压，直至该电压最大，可以保证最佳谐振状态。（此时增加在试品上的电压不高，适当延长试验时间没有问题，但可以保证试验的一次成功率）；

1.5.3.7、计时：   当试验电压升到所需值时，设置好“拨码时间继电器”，一般做互感器时间为1分钟；设置好后，按下“计时”按钮则开始计时；

1.5.3.8、降压：   当耐压时间完成后，调压器则自动降压，试验完毕（此过程中，也可手动降压，即按住“降压“按钮即可）；

1.5.3.9、铁芯回位：当试验完毕后，必须将铁芯回落到“零间隙”即最低点位置，以保证在没有试验时，铁芯机械传动杆不受力。

1.6 试验关系配置表

试验时设备使用关系列表