220kV CT互感器耐压试验需要用多大的谐振？-中试控股

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220kV CT互感器耐压试验需要用多大的谐振？

时间：2019-11-10

220kV CT互感器耐压试验需要用多大的谐振？ 8月14日中试控股生产的ZSBP-1620kVA/540kV 变频串联谐振试验装置，顺利完成高铁220kV CT互感器交流耐压试验，和220kV高压开关交流耐压试验。该220kV CT互感器交流耐压试验项目属于高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分，高铁220kV CT互感器交流耐压试验完成，是高速铁路如期交付试验中的重要内容之一。

高铁从西安北站银西场引出，向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬州进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。新建银川至西安铁路于2018年7月12日，银西高铁漠谷河2号特大桥19号墩至20号墩首孔56米预制胶接拼装简支箱梁最后一个节段完成拼接。2018年8月26日凌晨，银（银川）西（西安）高铁甘肃至宁夏段马坊沟特大桥连续梁顺利合龙。 2019年8月15日完成银西高铁220kV CT互感器交流耐压试验项目（交接试验项目）。目前整个银西高铁项目正在如期有计划的进行中。

2019年10月16日，中试控股高压试验项目第2组在李工的带领下，到达中铁三局电务工程有限公司高铁段220kV CT互感器试验现场。
根据《高铁220kV CT互感器交流耐压试验技术方案》，李工与工程方相关负责人张工进行技术交流，与施工方（甲方）技术交接，详细了解被试品各项技术参数，并根据被试品技术参数，计算出被试品在做交流耐压试验时所需的电容量、试验电压、试验频率、耐压时长等，并根据试验电压、电容量，确定串联谐振的的连接方式①（电抗器的串并联方式），并向甲方详细校对试验时间表、试验技术要求、试验结果数据参考依据等。（参考：220kV 及以下断路器、GIS（5 个间隔）、PT、CT、绝缘子等的交流耐压试验，试验电压不超过max. 460kV，试验频率 30～300Hz，试验时间 1 分钟）