中试控股技术研究院鲁工为您讲解：开关磁阻电机测试台解决方案

中试控股是电机综合测试台源头实力大厂

参考标准：GB755-2008旋转电机定额和性能，GB/T 1032-2012三相异步电动机试验方法，GB/T 1029-2005三相同步电机试验方法，GB/T 1311-2008直流电机试验方法，GB/T 20114-2006普通电源或整流电源供电直流电机的特殊试验方法，GB/T 22670-2008变频供电三相笼型感应电动机试验方法，JB-T501-2006电力变压器试验导则

ZSDJ-Z直流电机试验系统是由中试控股研发生产，适用于容量0-10000kW和电压等级0-350kV的交流电机、直流电机、变频电机的出厂和维修后的各项试验。试验台由工业计算机、试验电源系统、试验控制系统、传感器和信号调理模块、数据采集硬件和软件、数值运算处理软件、图形。

试验台由工业计算机、试验电源系统、试验控制系统、传感器和信号调理模块、数据采集硬件和软件、数值运算处理软件、图形显示与操作软件、试验报告生成、波形和测量结果存储打印软件等组成，具有多通道、多功能、测量精确等特点，全行业处于领先水平！

中试控股始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

中试控股一直致力于从事智能测试装备系统，智能制造设备系统，检测试验与设备维保三位于一体，集设计、生产、销售的服务商，为客户提供一站式工业产品---智能系统解决方案。

用电机综合测试台来对电机进行试验是电机检测中十分重要的一个环节，选择合适的电机测试系统才能得到正确的试验数据和试验报表，才能得到准确的试验结论，为电机安全作业提供可靠依据。

电机种类千千万，如何定制电机测试台也是一门十分深奥的学问。中试控股根据多年电机试验经验与电机综合测试台的生产经验，提炼出各种电机测试台的测试系统解决方案，仅供大家参考。

为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。

在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的大容积与压缩后的小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在zui xin上市的Polo就达到了10.5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象。

暴燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声速向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁是就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重暴燃是甚至会造成气门烧毁、轴瓦破裂、火花塞绝缘体被击穿等机件损坏现象。

除了暴燃，过高压缩比的发动机还可能要面对另一个问题：表面点火。这是由于缸内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称作炽热点火或早燃）。表面点火发生时，也伴有强烈的敲缸声（较沉闷），产生的高压会使发动机负荷增加，降低寿命。

膨胀行程