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电力技术
汽轮机调速器综合测试仪
时间:2022-11-06

中试控股技术研究院鲁工为您讲解:汽轮机调速器综合测试仪


ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪

汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。

始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商



ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪简介
汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台,仪器可以完成DEH静特性,转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告,203还可以做通用录波器和频率发生器使用,并且系统采样频率可以达到4KHZ,这大大拓宽了仪器的使用范畴,增强了仪器的灵活性。
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪特点
具有功能强大的软件系统,在保证仪器能够方便完成各种试验的同时,大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下:
1. 仪器能够自动生成 WORD 试验报告,Excel 试验报告
2. 试验报告对曲线进行自动标识,使试验报告制作完全自动化
3. 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4. 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5. 自动计算各种试验的试验参数
6. 简单方便的通道滤定方式
7. 使用 U 盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
8. 实时绘制试验曲线,并且提供多种曲线分析工具,使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
9. Windows XPE 操作系统,可以实现软件系统自我保护与恢复,防止病毒攻入与侵蚀
10. 采用防抖动处理,避免用户错误操作
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪硬件系统特性和技术参数如下:
1.8路低电压/电流模拟量采集,电压和电流可以任意转换,电压输入范围-10V~10V,电流输入范围-20mA~20mA,10%~100%满量程采样误差小于 0.2%
2.2路方波频率测量通道,45HZ~55HZ 范围,频率分辨率为 0.001HZ,测量误差小于0.001HZ,测频电压输入范围 0.5V~110V
3.2路无源节点开关量测量通道
4.2路有源节点开关量测量通道,开关信号输入电压范围 12V~220V
5.一路方波信号频率输出,45Hz~55Hz 输出频率误差小于 0.001Hz,输出范围 1.3~200Hz,一路4-20mA 频率输出,输出频率范围可自定义,满量程误差小于 0.1%
6.8路模拟量采集通道采用隔离采集方式,并且通道和通道之间也相互隔离
7.1个USB 口用于数据下载或键盘,鼠标输入
8.触摸屏方式实现人机交互
9.仪器自带 4G 数据存储空间
10.12.1 寸大彩屏显示
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪参数
1.8个低电压输入通道,信号范围为-10V~10V,各个通道相互隔离
2.8个弱电流输入通道,信号范围为-20mA~20mA,各个通道相互隔离
3.2个方波频率信号测量通道,输入电压范围 0~110V(有效值),测量范围 0~1000HZ
4.2个无源节点开关量输入通道,输入信号为机械节点
5.2个有源节点开关量输入通道,输入信号电压范围为 12V~220VDC
6.1个频率信号输出通道,输出频率信号幅值 AC12V,输出频率范围 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 内输出频率误差小于 0.001Hz,全量程内频率误差小于 0.005Hz
7.1个4-20mA 频率输出,输出频率值范围可自定义,输出电流误差小于 0.01mA
注意:接线时请注意面板上信号的输入输出范围



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现如今的水轮机调速系统专业测试仪器除了完成仿真模式常规测试项目以外,都能完成水力发电现场试验记录,计算和自动数据处理,一般试验仪器设计的试验项目包括:静特性,空载摆动试验,空载扰动试验,不动时间试验,甩负荷试验,开机过程记录等,该类型试验已经变成了调速系统专业测试仪器的主要应用。

同期试验和一次调频试验属于非调速系统试验范畴,但是某些试验仪器(如HYTS201)已经将这些试验也纳入了仪器的试验项目,尤其是水电站一次调频试验,该试验虽然是一个比较经典的电站常规试验,但是在水力发电行业受到关注却是近两年的事情,目前水电站一次调频试验在全国各省变得越来越多热门,随着水电装机容量比例不断增加,水电站一次调频功能对提高大电网稳定性发挥着非常重要的作用,一次调频试验对专业试验仪器也提出了比以往更高的要求,尤其是仪器的频率输出和发送精度要求比早期仪器提高了一个数量级。
 
4水轮机调速系统测试技术的发展趋势 
虽然水轮机调速系统专业测试仪器经历了很长时间的发展,但是现在还不能说水轮机调速系统测试仪器已经非常成熟,该类型测试仪从一出生就有着很多先天性缺陷,并且这些缺陷被一代一代传递了下来。由于市场规模有限,全国的测试仪器都缺乏产业化运作和推广,基本上都是高校或科研院校单打独斗,仪器研发、调试、检测和生产过程及其不规范,这些状况使得该类型的仪器存在一个通病即稳定性和可靠性极差。另一个问题是现有的测试仪器都使用笔记本电脑和仪器联机方式采集、处理数据,该方式存在非常多的不可靠因素,如通信过程不可靠,上位机软件不可靠,笔记本电脑多用途等等,往往容易造成仪器死机,这种现象在很多仪器上都存在。为了克服上述这些问题,武汉大学和华中科技大学的部分产品都开始了产业化运作,并对产品的工作原理正进行革命化的调整,例如中试控股即将推出基于嵌入式系统的调速系统仿真测试仪,该仪器将能够有效的避免老式仪器的不可靠和死机问题,并且在产品整个研发和生产过程中都进行严密监控和严格测试,以保证仪器质量。
从测试项目来看,调速系统专业测试仪器正在超越调速系统测试仪范畴,很多仪器已将同期,一次调频等非调速系统试验项目纳入仪器试验,并且测试仪还将担当录波器的任务,实施对水力发电现场进行实时监控和故障录波,这将使得测试仪能得到更好的应用,甚至从某种意义上,调速系统测试仪还可能发展成为具有水力发电厂故障录波功能的综合性仪器。


水力发电被誉为符合卒十会发展的绿色生态产业.是低碳零排放、绿色清洁的可再生能源,因此国家非常支持水电站的建立.而水轮机的安装是水电站的核心工程之一.关系到水电站的效率、寿命、稳定性与可靠性。为了保证水电站的工作效率与工作质量.就要确保水轮机的安装方法。


1.水电站水轮机的安装方法与程序
首先是尾水管肘管的安装.通常我们要将尾水管肘管的各个环节进行焊接.调整好管道的位置和高度,把螺栓拧紧,在焊接的过程中要注意把锚钩点焊接牢同。将尾水管肘管固定后,要对尾水管肘管的法向面高度进行校核.如果有必要可以用楔子和螺栓进行调整 尾水管肘管要求在管道的底部设置灌浆孔。要在管道焊接档环.准备好堵头。安装完成后.要用经纬仪进行检查.通过检查法向面高度和中心位置.确定偏差在规定的范围内 在浇筑混凝土时.混凝土浇筑的层数要按照工地的施工要求进行浇筑.混凝土浇筑每一层之间的时间间隔一般为10个小时.每一层在浇筑时.浇筑一半时要等待3个小时之后再进行另一半的浇筑.在这个过程中要对整个厚度进行振捣.从而使尾水管不会产生很高的静压力 之后需要一定的等待时间使混凝土同化.这样可以避免接缝处出现空隙 浇筑时.要注意监测尾水管下部变形和移位.要避免出现尾水管倾斜现象。在安装尾水管椎管时.要将尾水管椎管各部分吊装后进行焊接。焊接时要调整好椎管的位置和高度。固定椎管后,校核椎管法向面高度和平面度 在同定尾水管椎管时.要注意用拉锚固定,要根据施工要求确定椎管的数量和位置 安装结束后,再使用经纬仪进行检查。要求施工偏差在规范要求以内。在安装蜗壳时。根据规定,蜗壳要安装在机坑中.支撑点在侧壁上。在安装时。要将尾水管的安装基准点对准水轮机安装基准点.在安装基准线之间拉直钢琴线作为标记.确认水轮机的安装高度和平面.标记在水轮机的侧壁上。将蜗壳设置在指定位置.与地下金属物进行焊接。在安装座环时.要注意在组装的预定地点划线.在螺栓孔内插入预紧螺栓.使水平度满足要求,之后连接各部分安上螺母,在螺纹两面涂防烧焦润滑剂.在同定螺母和缝隙的同时.还要检查好加工面是否发生错位. 如果发生错位可以使用千斤顶对缝隙平面进行调整。当两片螺母紧同后.用加热器进行加热。使之更加牢同。在对座环进行密封时.要注意焊接的部位没有损伤.要求满足工程技术要求。在检测完焊接后,再次测定螺栓的伸长量.如果超出了规定的范围,需要对螺栓进行加同处理 焊接时.我们采用对称焊接法来避免座环发生变形.在确定座环的安装中心时.要对座环的水平度进行计算.然后将座环放在安装墩上.进行初步找位.要求与组装中心和安装高度方向相对水轮机中心的偏差控制在设计及规范要求的范围内。调整水轮机中心的高度。借助经纬仪对座环的高度进行测量.同时还要测定顶盖、底环安装的水平高度。将楔子、垫板和螺栓焊接在安装墩上.座环周围用螺栓固定.用楔子调整水轮机和座环安装的水平度.使水平度满足要求。调整好水平度后,还要进行水平度的检查。检查安装墩和螺栓之间有没有空隙,防止水平度出现异常。在安装蜗壳时。要注意焊接过程中各个装配面是否发生变形。在进行蜗壳焊接工艺时.进口短管应该与蜗壳进行预先安装.之后再次确认座环的中心位置和高度。在使用蜗壳检测压管装配时.要注意管道内的清洁和畅通。进行蜗壳焊接时.也要检测有没有冈为焊接而导致安装障碍 安装蜗壳之后要对蜗壳进口进行调节.使各种尺寸符合要求.焊接完成后.检查高度和位置.最终确定安装尺寸。在安装底环和尾水管时.要测量座环配面的水平中心和高度符合要求。在预定地点.按照标记打定位销进行定位.将组装完毕的底环和尾水管放在标记的座环下面.调整与座环的相关位置.将螺栓拧紧。检查座环上部。测量顶盖的方位,及时调整底环。消除安装时产生的误差。从吊物孔中吊人上部尾水管,放置在预定位置与尾水肘管和基础环组装,装配时应保持测 管内清洁和管路畅通。管道的畅通很重要.能够影响整个工程的施工效率和质量.只有保证了管道的清洁和畅通.才能保证水轮机的寿命。

 

 

 

 

 

 

 

 

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