中试控股技术研究院鲁工为您讲解：汽轮机组调速器接力器开关规律试验仿真测试仪

ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪

汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台，仪器可以完成DEH静特性，转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，203还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。

始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪简介
汽轮机调速测试仪是针对于热电厂电调速系统、热电厂自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台，仪器可以完成DEH静特性，转速死区测量、负荷响应试验和同期试验等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，203还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪特点
具有功能强大的软件系统，在保证仪器能够方便完成各种试验的同时，大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下：
1. 仪器能够自动生成 WORD 试验报告，Excel 试验报告
2. 试验报告对曲线进行自动标识，使试验报告制作完全自动化
3. 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4. 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5. 自动计算各种试验的试验参数
6. 简单方便的通道滤定方式
7. 使用 U 盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
8. 实时绘制试验曲线，并且提供多种曲线分析工具，使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
9. Windows XPE 操作系统，可以实现软件系统自我保护与恢复，防止病毒攻入与侵蚀
10. 采用防抖动处理，避免用户错误操作
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪硬件系统特性和技术参数如下：
1.8路低电压／电流模拟量采集，电压和电流可以任意转换，电压输入范围-10V~10V，电流输入范围-20mA~20mA，10%~100%满量程采样误差小于 0.2%
2.2路方波频率测量通道，45HZ~55HZ 范围，频率分辨率为 0.001HZ，测量误差小于0.001HZ，测频电压输入范围 0.5V~110V
3.2路无源节点开关量测量通道
4.2路有源节点开关量测量通道，开关信号输入电压范围 12V~220V
5.一路方波信号频率输出，45Hz～55Hz 输出频率误差小于 0.001Hz，输出范围 1.3～200Hz，一路4-20mA 频率输出，输出频率范围可自定义，满量程误差小于 0.1%
6.8路模拟量采集通道采用隔离采集方式，并且通道和通道之间也相互隔离
7.1个USB 口用于数据下载或键盘，鼠标输入
8.触摸屏方式实现人机交互
9.仪器自带 4G 数据存储空间
10.12.1 寸大彩屏显示
ZSTS-203汽轮机调速器仿真测试仪参数
1.8个低电压输入通道，信号范围为-10V~10V，各个通道相互隔离
2.8个弱电流输入通道，信号范围为-20mA~20mA，各个通道相互隔离
3.2个方波频率信号测量通道，输入电压范围 0~110V（有效值），测量范围 0~1000HZ
4.2个无源节点开关量输入通道，输入信号为机械节点
5.2个有源节点开关量输入通道，输入信号电压范围为 12V~220VDC
6.1个频率信号输出通道，输出频率信号幅值 AC12V，输出频率范围 1.3Hz~200Hz，45Hz～55Hz 内输出频率误差小于 0.001Hz，全量程内频率误差小于 0.005Hz
7.1个4-20mA 频率输出，输出频率值范围可自定义，输出电流误差小于 0.01mA
注意：接线时请注意面板上信号的输入输出范围

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水轮机调速系统专业测试仪器还可以模拟整个发电机组现场运行环境，为高校和职业学校水电站运行课程教学提供一个良好实验平台，通过水轮机调速系统仿真测试仪模拟水电站运行过程中调速器的调节规律、开关机过程、各种事故及其状态等等。
3水轮机调速系统测试技术现状 
3.1测试模式和测试手段
在国内，八十年代初期，中国水利水电科学研究院即开始这方面的研究工作，他们提出了"模拟调节对象+真实调速器"的模式。随后，众多的专家学者在水轮机仿真模型的建立，调速器控制策略研究方面进行了广泛的探讨，工程技术人员则在调速器的仿真研究、设计生产以及检修测试方面进行了有益的探索。
1989年，孔昭年提出了一种描述水轮机动力学状态的新方法，以适应水轮机调节系统实时仿真需要。该方法的中心思想是以流量特性矩阵与力矩特性矩阵来取代传递系数表征水轮机的流量与力矩特性[3]。1992年，蒋日东在水电机组的控制研究过程中，建立了相应的水电机组仿真模型，随后近20年时间，水轮机专业测试仪器经历了几个大发展阶段。
先出现的测试模式是仿真调节对象+水轮机调速器模式，水轮机调速系统专业测试仪器通过采用数字仿真方法来模拟调节对象，经I/O接口与真实调速器相连，可进行调速器全部静、动态特性试验及调速系统动态试验。它的研制成功，推动了国产调速器调试手段的发展，为水轮机调速器自动测试技术开展提供了良好的开端。
1998年以后，华中科技大学率先领导了水轮机调速系统测试技术的新革命，先后以Intel8086芯片和DSP2407芯片为核心，通过RS232串行通讯接口将测试仪与PC机相连，推出了新型的水轮机调速系统仿真测试仪[2]，该类型仪器不仅能以模拟调节对象+调速器模式工作，还能应用于发电现场实现对调速器的静、动态性能进行全程测试、记录、处理、打印保存工作，大大简化了调速系统试验过程和数据处理过程，降低了试验错误几率，提高了试验效率。
近两年水轮机调速系统测试技术更是得到了飞速发展，测试仪器出现了很多新的变化，试验仪器的主流配置基本都变成了DSP2812+USB2.0模式，新的测试仪器信号采集和输出通道数量多，速度快，精度高，数据处理变得更加方便，并且试验项目也大大增加，某些试验仪器甚至发展成为了超出了调速系统试验范畴的水电站综合性试验仪器，例如中试控股华中科技大学共同研制的新型调速系统仿真测试仪不仅能完成常见的调速系统静、动态试验，还能完成并网同期试验，一次调频试验，甚至故障录波和在线监测等任务[1]。 
3.2测试项目
随着水轮机调速系统测试技术的发展，专业测试仪器的测试项目也发生了很大变化。早期的试验仪设计的试验项目都是仿真调速系统进行常规试验，例如静特性试验，仿真摆动试验，仿真扰动试验，仿真甩负荷试验等等，试验项目非常少。
现如今的水轮机调速系统专业测试仪器除了完成仿真模式常规测试项目以外，都能完成水力发电现场试验记录，计算和自动数据处理，一般试验仪器设计的试验项目包括：静特性，空载摆动试验，空载扰动试验，不动时间试验，甩负荷试验，开机过程记录等，该类型试验已经变成了调速系统专业测试仪器的主要应用。
同期试验和一次调频试验属于非调速系统试验范畴，但是某些试验仪器已经将这些试验也纳入了仪器的试验项目，尤其是水电站一次调频试验，该试验虽然是一个比较经典的电站常规试验，但是在水力发电行业受到关注却是近两年的事情，目前水电站一次调频试验在全国各省变得越来越多热门，随着水电装机容量比例不断增加，水电站一次调频功能对提高大电网稳定性发挥着非常重要的作用，一次调频试验对专业试验仪器也提出了比以往更高的要求，尤其是仪器的频率输出和发送精度要求比早期仪器提高了一个数量级。