中试控股技术研究院鲁工为您讲解：水轮机调速器和机组频率死区测量仿真测试系统

ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统

ZSTG2000水轮机调速器仿真测试仪，别名：水轮机调速系统仿真测试仪。英文名（Hydraulic Turbinegovernor Simulationtester）是中试控股针对于水力发电调速系统、水力发电自动准同期系统特性检测与华中科技大学联合开发的一种综合性测试平台，仪器可以完成水轮机调速系统的空载摆动、空载扰动、甩负荷、不动时间，调速器静特性，接力器开关规律、仿真开/关机支持，频率死区测量、负荷响应试验和跟踪电网一次调频等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，ZSTG2000水轮机调速器仿真测试仪还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。
ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统内部集成了5种不同类型的水轮机组模型，仪器可以执行这些模型的仿真功能，使之与调速器构成闭环系统，使调速器在没有与真实机组连接的情况下也可以很方便的完成动态检测。
水轮机调速器是水轮发电机组非常重要的辅 助控制设备之一。它的运行品质的好坏直接决定了机组的安全和稳定运行。降低水轮机调速器的故障率是提高机组运行可靠性的最行之有效的手段。

始于1986年 ▪ 30多年专业制造 ▪ 国家电网.南方电网.内蒙电网.入围合格供应商

1.1 ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统简介
ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统是湖北中中试针对于水力发电调速系统、水力发电自动准同期系统特性检测而开发的一种综合性测试平台，中试控股仪器可以完成水轮机调速系统的空载摆动、空载扰动、甩负荷、不动时间，调速器静特性，接力器开关规律、仿真开/关机支持，频率死区测量、负荷响应试验和跟踪电网一次调频等试验项目,自动生成各种类型的试验报告，ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统还可以做通用录波器和频率发生器使用，并且系统采样频率可以达到4KHZ，这大大拓宽了仪器的使用范畴，增强了仪器的灵活性。
ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统内部集成了5种不同类型的水轮机组模型，中试控股仪器可以执行这些模型的仿真功能，使之与调速器构成闭环系统，使调速器在没有与真实机组连接的情况下也可以很方便的完成动态检测。
1.2ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统特性和技术参数
1.2.1 软件系统
ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统具有功能强大的软件系统，在保证仪器能够方便完成各种试验的同时，大大提高了仪器的灵活性和通用性。仪器的软件系统的主要特性可概括如下：
1仪器能够自动生成WORD试验报告，Excel试验报告
2 试验报告对曲线进行自动标识，使试验报告制作完全自动化
3 所有采样通道的名称和单位都可以重新定义
4 各种试验的试验环境设置和仪器设置自动保存
5 内置混流式，轴流转浆式，冲击式，贯流式和非线性5种机组模型，满足不同类型调速器的仿真支持
6 自动计算各种试验的试验参数
7 简单方便的通道滤定方式
8 中试控股使用U盘或移动硬盘等存储设备方便的导出试验数据
9 实时绘制试验曲线，并且提高多种曲线分析工具，使用户可以对曲线进行任意缩放和定位操作
10 Windows XPE操作系统，可以实现软件系统自我保护与恢复，防止病毒攻入与侵蚀
11 采用防抖动处理，避免用户错误操作
12 对输入信号进行实时监测，及时自动切除超过量程范围的输入信号，保护信号采集通道和仪器
1.2.1 ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统硬件系统
ZSTG2000水轮机调速器和机组同期综合仿真测试系统硬件系统特性和技术参数如下：
1> 8路低电压／电流模拟量采集，电压和电流可以任意转换，电压输入范围-10V~10V，电流输入范围-20mA~20mA，10%~100%满量程采样误差小于0.2%
2> 2路频率测量通道，45HZ~55HZ范围，频率分辨率为0.001HZ，测量误差小于0.001HZ，测频电压输入范围0.5V~110V
3> 2路无源节点开关量测量通道
4> 2路有源节点开关量测量通道，开关信号输入电压范围12V~220V
5> 8路模拟量采集通道采用隔离采集方式，并且通道和通道之间也相互隔离
6> 2路有源节点开关量测量通道，开关信号输入电压范围12V~220V
7> 1路4-20mA模拟量输出通道,输出误差0.2%
8> 1路频率输出通道，频率分辨率为0.001HZ，45Hz-55Hz范围内输出误差0.001HZ，输出电压幅值AC12V
8> 触摸屏方式实现人机交互
9> 中试控股仪器自带8G数据存储空间
10> 12.1寸大彩屏显示

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1．水电站水轮机的安装方法与程序
首先是尾水管肘管的安装．通常我们要将尾水管肘管的各个环节进行焊接．调整好管道的位置和高度，把螺栓拧紧，在焊接的过程中要注意把锚钩点焊接牢同。将尾水管肘管固定后，要对尾水管肘管的法向面高度进行校核．如果有必要可以用楔子和螺栓进行调整 尾水管肘管要求在管道的底部设置灌浆孔。要在管道焊接档环．准备好堵头。安装完成后．要用经纬仪进行检查．通过检查法向面高度和中心位置．确定偏差在规定的范围内 在浇筑混凝土时．混凝土浇筑的层数要按照工地的施工要求进行浇筑．混凝土浇筑每一层之间的时间间隔一般为10个小时．每一层在浇筑时．浇筑一半时要等待3个小时之后再进行另一半的浇筑．在这个过程中要对整个厚度进行振捣．从而使尾水管不会产生很高的静压力 之后需要一定的等待时间使混凝土同化．这样可以避免接缝处出现空隙 浇筑时．要注意监测尾水管下部变形和移位．要避免出现尾水管倾斜现象。在安装尾水管椎管时．要将尾水管椎管各部分吊装后进行焊接。焊接时要调整好椎管的位置和高度。固定椎管后，校核椎管法向面高度和平面度 在同定尾水管椎管时．要注意用拉锚固定，要根据施工要求确定椎管的数量和位置 安装结束后，再使用经纬仪进行检查。要求施工偏差在规范要求以内。在安装蜗壳时。根据规定，蜗壳要安装在机坑中．支撑点在侧壁上。在安装时。要将尾水管的安装基准点对准水轮机安装基准点．在安装基准线之间拉直钢琴线作为标记．确认水轮机的安装高度和平面．标记在水轮机的侧壁上。将蜗壳设置在指定位置．与地下金属物进行焊接。在安装座环时．要注意在组装的预定地点划线．在螺栓孔内插入预紧螺栓．使水平度满足要求，之后连接各部分安上螺母，在螺纹两面涂防烧焦润滑剂．在同定螺母和缝隙的同时．还要检查好加工面是否发生错位． 如果发生错位可以使用千斤顶对缝隙平面进行调整。当两片螺母紧同后．用加热器进行加热。使之更加牢同。在对座环进行密封时．要注意焊接的部位没有损伤．要求满足工程技术要求。在检测完焊接后，再次测定螺栓的伸长量．如果超出了规定的范围，需要对螺栓进行加同处理 焊接时．我们采用对称焊接法来避免座环发生变形．在确定座环的安装中心时．要对座环的水平度进行计算．然后将座环放在安装墩上．进行初步找位．要求与组装中心和安装高度方向相对水轮机中心的偏差控制在设计及规范要求的范围内。调整水轮机中心的高度。